8 alebo 16 ventilov v motore - čo je lepšie

Moderný automobilový trh je preslávený obrovskou škálou možností. Dnes si každý môže kúpiť auto podľa svojich predstáv. Samozrejme, existujú značky s pomerne vysokou cenou, alebo napríklad možnosti, ktoré nezodpovedajú pomeru cena-kvalita, a mnohé ďalšie. Ak však ľahko porozumiete technickým komponentom zamýšľaného auta, môžete si pri nákupe vybrať podrobnejšie. Preto v nasledujúcom texte budeme diskutovať o dôležitých vlastnostiach vozidla, konkrétne o počte ventilov v motore.

S najväčšou pravdepodobnosťou, mnohí z vás sa pýtali podobnú otázku, a myslel na dlhú dobu, ktorý motor je lepší, o 8, alebo 16 ventilov.

Motor pre 8 ventilov

Porovnaním čisto technicky možno dospieť k záveru, že všetky globálne znaky sú skryté v hornej časti motora, a to vhlave bloku . Motor pre osem ventilov má jeden vačkový hriadeľ, ktorý zasa obsahuje osem ventilov, menovite dva ventily na valec, to znamená jeden prívod a jeden výfuk.

Aké výhody skrýva takýto motor?

  1. Po prvé,pomerne jednoduchý dizajn , skutočne jednoduchý dizajn, pretože v tomto type motora sa takmer nikdy nezdvíhajú. Ak však v ňom nie sú prítomné hydraulické zdvíhacie zariadenia, neznamená to, že tam nič nie je, naopak, existujú mechanické tlačidlá, ktoré ešte viac zjednodušujú návrh.
  2. Po druhé, ďalšie plus vyplýva z predchádzajúceho, \ tak je konštrukcia zjednodušená, čo znamená, ženie sú žiadne komplikované prvky a časti , potom bude oprava tiež lacná.
  3. Po tretie, takýmto motorom budemimoriadne nenáročný spotrebný materiál , či už ide o olej alebo benzín. To znamená, že môžete bezpečne naliať polosyntetické oleje do motora pre osem ventilov, a to isté s benzínom, samozrejme, nemôžete ísť do extrémov, ale je celkom možné naliať ako 92. benzín.
  4. Po štvrté je to veľkosť. Veľkosť je pomerne kompaktná, všetky hlavné prvky a detaily sú viditeľné, to znamená, že samotný motor nie je príliš uzavretý, čo uľahčuje prácu s ním, ako napríklad nastavovacie ventily, čistenie alebo opravu.

Nevýhody podobného motora

  • Relatívne nízky výkon . Vzhľadom k tomu, že ventily sú len dva na jednom valci, postup pre prívod a odvod paliva trvá značný čas v porovnaní s motorom pre šestnásť ventilov, ale viac o tom neskôr.
  • Z toho istého dôvodu ako v prvom odsekusa spotreba mierne zvýšila , pretože motor potrebuje viac času na spracovanie želania vodiča, na to vynaloží viac paliva.
  • Osemventilový motorvytvára veľký hluk , najmä z dôvodu nedostatkov vo vyššie uvedených odsekoch, a tiež preto, že na valcoch sa časom objavujú medzery, čo znižuje všetku efektívnosť práce. a preto existuje nepríjemný hluk, ktorý je niekedy dokonca podobný zvuku vznetového motora.

16 ventilový motor

U tohto typu je konštrukcia oveľa zložitejšia a je úplne skrytá v hlave valca. Tento motor má dva vačkové hriadele, čo znamená, že pre každý valec sú štyri ventily, a to dva výfukové a dva sacie.

Prínosy takéhoto motora

\ t
  1. Po prvé,výkonako dynamika zrýchlenia a maximálne zvýšenie rýchlosti.
  2. Po druhé,ekonomická spotreba , opäť kvôli skutočnosti, že sa zvyšuje účinnosť motora a na spracovanie želania vodiča potrebuje menej času, a teda menej paliva.
  3. Po tretietichá práca , práve z dôvodu použitia hydraulických kompenzátorov.

Nevýhody šestnástich ventilov

  • Takýto motorje mimoriadne nákladný na údržbu , pretože sám o sebe je dosť náročný na spotrebný materiál, a aby všetko fungovalo, aspoň normálne, je potrebné používať syntetický olej, ako aj vysoko kvalitný benzín, nie pod 95. rokom.
  • Vzhľadom na to, že konštrukcia tohto motora je zložitý systém, ktorý je skrytý, komplikovaný v mechanických častiach, oprava bude pomerne drahá.
  • Takýto motormá veľkú veľkosťa zaberá významné miesto pod kapotou.

Čo je spoločné medzi týmito zástupcami sveta motorov?

A motor na ôsmich ventiloch a na šestnásť v zásade vykonáva mimoriadne podobné operácie, ale podľa rôznych pokynov. Ale ak si všimneme podobnosť, stojí za to povedať, že prototyp samotnej práceje to podobné, ale je tu viac rozdielov, a preto sa k tomu oplatí.

Rozdiely

  1. Po prvé, na rozdiel od ôsmich ventilov motora, voliteľné pre šestnásť,nastavenie ventilovnie je potrebné, pretože nie sú mechanické. To však neznamená, že ich práca nemusí nasledovať.
  2. Po druhé, zástupca s veľkým počtom ventilov má viac energie, čo je odôvodnené skutočnosťou, že motor má osem ventilov, vstrekovanie a vstrekovanie paliva zabraňujú viac času a šestnásť ventilov má lepšie fúkané valce, čo pomáha palivu lepšie. vyhorieť
  3. Po tretie, jedným z najvýznamnejších rozdielov medzi týmito motormi je cena služby. Motor pre šestnásť ventilov vyžaduje mimoriadne drahé spotrebné materiály a oprava bude oveľa drahšia ako oprava motora pre 8 ventilov.

Kto čo?

Výber je v podstate celkom jednoduchý, všetko závisí od toho, čo chcete prijať, a od toho, čo ste za to ochotní dať. Ak je vaša vášeň pokojná, meraná jazda na relatívne výkonnom vozidle, ktoré je extrémne nenáročné na kvalitu spotrebného materiálu, potom sa vaša voľba rozhodne rozloží na kópiu s ôsmimi ventilmi.

Ak naopak bojujete za každý kilometer na rýchlomere, za výkon, a samozrejme za ticho pri práci, a ste pripravení zaplatiť oveľa viac za spotrebný materiál a za opravy vo všeobecnosti, pravdepodobne budete potrebovať auto s motorom pre šestnásť ventilov.