Ako sa líši loď od motorového člna?

Táto otázka nie je tak jednoznačná a jednoduchá, ako sa to môže pôvodne zdať neskúsenému čitateľovi. Na to existuje niekoľko dôvodov: po prvé, vyššie uvedené definície sa objavili dosť dávno - a ako technický /technologický pokrok napredoval, ich význam sa zmenil podľa situácie. Po druhé, okrem čisto každodenného, ​​existujú formálne (právne) definície vecí a pojmov v spoločnosti, ktoré sa spravidla trochu líšia od každodenných, na ktoré sme zvyknutí

Sledovanie vzniku a transformácie takýchto definícií je samo o sebe užitočné a zaujímavé.

História "lodného" problému - od staroveku až po súčasnosť

Pôvod pojmu „loď“ sa vracia k slovanskej „ lodi “ (dámy) a znamená „malý čln“, zatiaľ čo samotná loď je plavidlo plávajúce po rieke /more určené na plavbu. civilné alebo vojenské účely, prispôsobené na dlhé plavby. Pôvod termínu "loď" sa vracia k anglickému "rezaču" (zo slovesa rez - "strih", to znamená "loď, rezanie vĺn"), ktorá dáva všeobecný názov celej triede malých civilných lodí alebo malých vojnových lodí. V obidvoch prípadoch existuje jasný odkaz na niečo a priori, na malú veľkosť, malú.

Samozrejme, časom sa definícia „poddimenzovaných“ zmenila (vynecháme zvedavé detaily pre nedostatok priestoru), ale keďže je to pomerne merateľná (rozmerná) charakteristika, je ľahké prejsť odtiaľto na súčasnú formálnu definíciu:malá veľkosť znamená plavidlo, ktorého celková dĺžka nepresahuje dvadsať metrov a kumulatívny počet ľudí na palube, ktorý nepresahuje dvanásť ľudí (pre výletnú loď, to je osemnásť ľudí, z ktorých cestujúci nemôžu byť viac ako dvanásť ľudí - to je presne to, čo určuje súčasné federálne právo №36 od 04.23.2012).

Aktuálny stav

Na konečnú formalizáciu posudzovanej otázky budeme potrebovať niekoľko dôležitejších definícií: „

Kabína- stacionárny uzavretý priestor (miestnosť) na lodi alebo lodi, vybavený pre ľudí, ktorí tam žijú alebo na niektoré špeciálne služobné účely

.

Tranzit(priečna časť plavidla) je typom usporiadania zadnej časti (zadnej časti trupu) plavidla, v ktorom ide o plochý rez v podmorskej časti a priame obrysy v hornom a zvislom pohľade

.

Prívesný motor(nesmie sa zamieňať s hnacím zariadením!) - motor akéhokoľvek typu (vnútorné spaľovanie, elektrické atď.), Zvyčajne reverzibilne pripevnený na tuhý (vystužený) priečnik plavidla - to znamená taký motor. možno ľahko nainštalovať /odstrániť bez ohrozenia integrity nádoby

Teraz môžeme pristúpiť k otázke definícií záujmov:

Motorový čln je otvorené, malé plavidlo bez kabíny s prívesným motorom.

Motorový čln

Loď - akékoľvek plavidlo malej veľkosti, ktoré má vo svojom stacionárnom motore alebo kabínové plavidlo s prívesným motorom.

Lode

Je zrejmé, že táto klasifikácia nemá vplyv na žiadne markízové ​​konštrukcie, ktoré sa v súčasnosti často používajú na lodiach (vrátane nafukovacích), pretože markíza nie je stacionárnym prvkom celej konštrukcie.

Rybárska loď

Je tiež ľahké vidieť, že táto klasifikácia neberie do úvahy ani počet motorov ani ich výkon (mimochodom, poznamenávame, že celkový výkon aj jedného moderného prívesného motora môže byť veľmi veľký - v skutočnosti niektorí výrobcovia už ponúkajú výrobky s tristo tristo päťdesiat konských síl.

Aj v tejto súvislosti je zaujímavé spomenúť nasledujúcu nuanciu: klasifikácia dovážaných prívesných motorov je založená na ich skutočnom výkone na hriadeli vrtule alebo na vrtuli, zatiaľ čo výrobcovia domácich prívesných motorov uvádzajú výkon na samotnom motore (to znamená bez zohľadnenia nevyhnutných strát v prevodovkách a prevodovkách). podobné mechanické prevodové zariadenia) - a táto okolnosť sa musí zohľadniť pri porovnávaní „podobných“ dovážaných a domácich modelov.

Zhrnutie

Lode a lode patria do kategórie malých plavidiel (právna definícia „malej veľkosti“ je uvedená v súčasných právnych predpisoch). Motorové člny a člny sú spoločne označované ako vodné vozidlá vybavené motorom. Rozdiel medzi loďami a motorovými člnmi je dvojaký: každá loď malej veľkosti, ktorá má trvalo inštalovaný motor, alebo plavidlo v kabíne s \ tprívesný motor

\ t