Ako sa odlišuje kabínový filter od vzduchu

Denná prevádzka vozidla vyžaduje riadnu a spoľahlivú prevádzku všetkých jeho mechanizmov. V tomto prípade sa zameriame na filtračné systémy stroja, z ktorých každý plní dôležité, ale odlišné úlohy. Podobnosť a rozdiel medzi kabínovými a vzduchovými filtrami, mechanizmom ich práce, výmenou a inštaláciou budú uvedené nižšie.

Kabínový filter

\ t

Tento prvok čistenia vzduchu je v každom modernom aute. Kabínový filter už dávno nie je luxusom, ktorý si môžu dovoliť bohatí automobiloví nadšenci. Z tohto filtra závisí kvalita vzduchu v kabíne, intenzita fúkania, redukcia alebo úplné odstránenie koncentrácie škodlivých látok (oxidy dusíka, oxidu uhoľnatého, prachu). V závislosti od konštrukcie filtračného prvku sú kabínové filtre rozdelené na kazetu a puzdro.

Filtre kaziet sú najobľúbenejšie medzi automobilovými nadšencami, pretože umožňujú zmeniť použitú dosku (kazetu), a nie úplne zmontovaný filter (telo s montážou a čistiacim prvkom). Kabínový filter sa nachádza za odkladacou schránkou, najčastejšie bližšie k sedadlu vodiča. Mierne menej inštalované priamo pod kapotou - to je typické pre mnohé európske autá.

Nachádza sa pred „kachľami“, takže vyčistený vzduch cez klapkový systém bude prúdiť priamo do interiéru vozidla.

Kabínový filter môže byť uhlíkový alebo jednoduchý v závislosti od materiálov umiestnených na doske. Jednoduchý filter sa skladá z obyčajného polypropylénu, ktorý zachytáva prach a čistí zápach zo vzduchu. Viac akoefektívna bude možnosť uhlia - aktívne uhlie, umiestnené medzi vrstvami, zvládne nepríjemné pachy a čistí vzduch od chemikálií. Cena uhlíkového filtra bude však oveľa vyššia.

Frekvencia výmeny kabínového filtra sa môže líšiť, ale aspoň raz ročne. Určitý počet kilometrov (15, 20, 50 tisíc km.) V tomto prípade je referenčný bod tiež veľmi podmienený. Zlá prevádzka vykurovacieho systému, nepríjemný zápach, zahmlievanie skla z vnútra kabíny, doska filtračného prvku upchaná nečistotami a prachom sú hlavnými znakmi opotrebovaného filtra kabíny.

Vzduchový filter

Vzduchový filter je dôležitým prvkom prevádzky vozidla. Je určený na čistenie vzduchu vstupujúceho do motora a tiež reguluje teplotu horľavej zmesi v benzínových vozidlách. Opotrebovaný filter môže viesť k poklesu výkonu motora, zvýšenej spotrebe paliva a zvýšeniu koncentrácie škodlivých látok vo výfukových plynoch.

Vzduchový filter môže mať iný tvar (panel, tvar valca a bezrámový alebo bezrámový) a účinnosť filtra závisí od počtu krokov čistenia vzduchu a systému zberu prachu.
Viacstupňový systém umožňuje lepšie čistenie vzduchu od stopových prvkov, ktoré môžu poškodiť motor.

Zber suchého prachu je účinnejší ako olejové systémy, takže ich rozloženie je celkom vysvetliteľné. Sú ľahko nahraditeľné, hoci majú dosť komplikovanú štruktúru,ktorá zahŕňa poréznu lepenku, rôzne ľahké kovy a polymérne látky. Percentuálny podiel častíc prenášaných suchými vzduchovými filtrami je veľmi nízky a neprekračuje 1%, zatiaľ čo olejové systémy môžu „nevšimnúť“ 2-3%.

Potreba nahradiť tento prvok počas prevádzky vozidla, priamo súvisí s najazdeným kilometrom a vzhľad filtra bude ďalším faktorom, ktorý ovplyvnil rozhodnutie o výmene. Pri vozidlách s dieselovým motorom, ako aj s motormi vybavenými turbodúchadlom sa vzduchový filter vymieňa častejšie.

Podobnosti a rozdiely

Vzduchové a kabínové filtre sú prvky, ktoré sú z hľadiska prevádzky a konečného výsledku veľmi podobné. Oba čistia vzduch od prachu, nečistôt a iných stopových prvkov. Vzduchový filter má zložitejšiu konštrukciu ako kabínový vzduchový filter - súčasne je vzduchový filter celkom variabilný v závislosti od konkrétneho vozidla, zatiaľ čo kabínový vzduchový filter je univerzálnejší na použitie. Tieto prvky nie sú priamo prepojené, ale pracujú oddelene od seba. Ak sa však vzduchový filter používa na správnu a bezpečnú prevádzku motora, filter kabíny poskytuje pohodlie a čistý vzduch pre vodiča a cestujúcich.