Aký je rozdiel medzi automatom a variátorom

Prevažná väčšina moderných motoristov si je dobre vedomá toho, čo by sa im malo dať prednosť: obyčajná mechanika, dobre alebo automatická prevodovka. Zároveň sa objavujú niektoré otázky počas spôsobu, akým sa rozhodujú medzi automatikou a CVT. Samozrejme, nepripravený motorista pravdepodobne nebude schopný odpovedať na otázku tohto charakteru, pretože oba tieto mechanizmy sú úplne odlišné a líšia sa nielen vo svojej vlastnej štruktúre, ale aj v princípe fungovania. Možno, že niektorí z vás, to sa bude zdať dosť zvláštne, ale s tým všetkým, vykonávajú funkciu, ktorej podstata sa scvrkáva na jednoduchú zmenu zariadenia. Vzhľadom na to sa otázka: líši sa variátor od automatu, vo všeobecnosti je vysoko relevantný.

Charakteristické rysy dizajnov automatov a variátorov?

Každý moderný stroj by sa mal skladať z dvoch, obzvlášť dôležitých komponentov: meniča krútiaceho momentu a prevodovky. Ak neviete, na čo je menič krútiaceho momentu, potom považujeme za potrebné poznamenať, že jeho hlavnou funkciou je presne zabezpečiť spojku. Okrem toho je zodpovedný aj za radenie prevodových stupňov.

Schéma automatickej prevodovky

\ t

Variátor je taký mechanizmus, ktorý je schopný pracovať bez radenia prevodov. V ňom sa takzvaný prevodový pomer prenáša pomocou dvoch kužeľovitých kladiek. Sú umiestnené proti sebe, a ich špeciálne reťaze, dobre, alebokovový trapézový pás.

Schéma činnosti variátora

Charakteristické vlastnosti variátorov a automatov

\ t

Okrem toho, že vďaka stroju môžete výrazne zvýšiť jazdný komfort vlastného vozidla, v prípade neho nie je potrebné meniť prevodové stupne. Vodič sa tak bude môcť zamerať na riadenie svojho vozidla, čo je v týchto prípadoch obzvlášť dôležité, ak ho používa v mestskom prostredí. Okrem toho, ďalšou, nemenej dôležitou výhodou použitia strojov je, že plynule prepínajú rýchlosti a tiež chránia motor pred nadmerným zaťažením, čo môže výrazne znížiť opotrebovanie motora. Ako je známe, ideálny mechanizmus zatiaľ nebol vynájdený. Tento stav sa týka aj automatov, ktorých automatická prevodovka má nízku účinnosť.

Ich ďalšou nevýhodou jenedostatočne dobré dynamické ukazovatele . Ak hovoríte o variátoroch, potom ich ovláda počítač. S ním môžete analyzovať podmienky pohybu vozidla a potom vyzdvihnúť len dobrý prevodový pomer. Iba týmto spôsobom bude možné pracovať v úspornom režime. Zrýchlenie z miesta vozidla, v ktorom je variátor umiestnený, nastáva bez akýchkoľvek trhlín, celkom hladko. Vaša pozornosť si tiež zaslúži rýchlosť spínania, ktorá sa prejavujeúplného nedostatku otrasov a úplne bez povšimnutia.

CVT majú schopnosť pochváliť sa prítomnosťouveľkého počtu prevodov . S ich pomocou, motor pracuje v priaznivom režime pre seba, čo v konečnom dôsledku vedie k tomu, že autá s variabilitou majú možnosť pochváliť sa vysokou účinnosťou, ktorá je doplnená dôstojnou dynamikou. Variátory sa môžu pochváliť prítomnosťou veľkého počtu prevodov, čo však umožňuje, aby motor pracoval v priaznivom režime. Z tohto dôvodu sú vozidlá s variabilnými zariadeniami vysoko úsporné, v kombinácii s aspoň slušnou dynamikou. Nepreceňujte variátory, pretože vyžadujú špeciálny olej a sú tiež pomerne drahé z hľadiska ich priamej opravy. V tomto ohľade stroj vyhráva, pretože je viac študovaný, a preto sa jeho oprava vykonáva oveľa lacnejšie a rýchlejšie.

Závery

  1. Na rozdiel od variátora si automat vyžaduje oveľa väčšiu spotrebu paliva.
  2. Oprava automatu je veľmi nákladná. Ale v tomto ohľade variabilné rýchlosti pohony predbiehajú automaty, pretože okrem vysokých nákladov, v prípade odstránenia akýchkoľvek problémov v tomto mechanizme, budete musieť stráviť trochu viac času.
  3. Použitie automatov si vyžaduje oveľa väčšie množstvo prevodového oleja, ktorého nahradenie sa v nich vyskytuje častejšie ako v prípade variátorov.
  4. V automatoch je hlavnou zložkou menič krútiaceho momentu, ktorý je v tomto poradína vykonanie funkcie radenia rýchlosti. Variátor zase pracuje bez radenia.