Aký je rozdiel medzi dieselovým motorom a benzínovým motorom?

Motor môže byť bezpečne nazývaný srdcom každého auta. Žiadny motor - žiadne auto. Predstavuje hlavný zdroj energie pre auto, vďaka ktorému je možný pohyb. Samotná energia je prenášaná na kolesá cez prevodovku.

Existujú tri typy motorov:

  • ICE.
  • Elektromotor.
  • 5. Hybridný motor.

ICE umožňujú premenu energie z rôznych látok na mechanickú prácu. Hlavnými zdrojmi energie sú benzín, nafta a plyn.

Elektrické motory používajú elektrinu, ktorá pochádza z batérií alebo palivových článkov.

Hybridný motor obsahuje spaľovací motor a elektromotor. Dodávka energie v takomto motore sa môže vykonávať postupne alebo paralelne.

Benzínový motor

\ t

Jedným typom ICE je benzín. Vo svojich valcoch je vopred stlačená zmes paliva a vzduchu, ktorá je následne zapálená iskrou z elektriny. Zmena výkonu v týchto motoroch je možná prostredníctvom regulácie prietoku vzduchu, ktorý pomáha plynu.

Najobľúbenejšie v automobiloch sú štvortaktné motory. Cyklus ich práce je rozdelený do štyroch fáz: vstup, kompresia, spaľovanie a expanzia, uvoľňovanie.

Dvojtaktný motor obsahuje iba dva stupne: kompresiu a expanziu. Namiesto vstupu a výstupu je tu fúkací valec.

Napriek svojej malej veľkosti a jednoduchosti sú dvojtaktné motory na viacerých miestach vážne horšie ako štvortaktné:

  • Odolnosť proti opotrebeniu.
  • Efektívnosť nákladov.
  • Environmentálna prijateľnosť.
  • Znížené emisie hluku.

Benzínové motory možno rozdeliť nakarburátor a vstrekovanie . V prvom prípade sa príprava zmesi paliva uskutočňuje v špeciálnom zariadení (karburát), kde sa palivo mieša so vzduchom a získaná zmes sa získava. V druhom prípade sa palivo privádza do prúdu vzduchu cez dýzy, ktorými prechádza palivo pod tlakom pomocou elektronického systému.

Vstrekovacie motory majú zvýšenú ekologickosť, vďaka čomu motory získali mimoriadnu obľubu a stali sa veľmi populárnymi.

Niektoré systémy benzínových motorov sú identické pre všetky typy:

  • Chladiaci systém.
  • Systém mazania.
  • Systém štartovania motora.
  • Výfukový systém plynu.

Dieselové motory

Motory tohto typu majú vyššiu účinnosť, preto sa často používajú v nákladných automobiloch. Prakticky každá významná automobilka má niekoľko modelov, ktoré majú vznetový motor. Európske krajiny začali postupný prechod na motorovú naftu, vďaka čomu sa výroba automobilov s týmto motorom neustále zvyšuje.

Dieselový motor pracuje nasledovne: palivo vstupuje do spaľovacej komory, kde sa mieša so vzduchom a zapaľuje sa. Spaľovacia komora má dva typy: rozdelené a nerozdelené.

kompresný pomer vtieto motory sú výrazne vyššie ako v benzíne. Preto musíte použiť silnejšie časti.

Podobnosti

Oba typy motorov majú rovnakú konštrukciu, s výnimkou opevnených častí vznetového motora.

Rozdiely

  1. Zásada fungovania . Oba motory majú rôzne prevádzkové princípy. V sacom potrubí benzínového motora sa vytvára zmes, ktorá sa posiela do spaľovacej komory. Nakoniec sa táto zmes rovnomerne rozloží v celom valci a stlačí, čo spôsobí, že zmes sa zahreje a zapáli sa iskrou. Zmes nafty a vzduchu sa tvorí v dieselovom motore výrazne rýchlejšie ako v benzínovom motore. Valec je naplnený vzduchom a ohreje sa na takmer tisíc stupňov a palivo prechádza do komory. Celková zmes sa rýchlo zapáli.
  2. Výkon . Benzínové motory majú omnoho vyšší výkon ako nafta. V tom istom modeli je rozdiel medzi výkonom naftového a benzínového prevedenia takmer 100%.
  3. Nákladová efektívnosť . Spotreba paliva na vznetových motoroch je o 20-30% nižšia. To vám umožní ušetriť peniaze. Okrem toho je cena motorovej nafty o niečo lacnejšia ako benzín.
  4. Environmentálna prijateľnosť . Dieselové motory produkujú oveľa menej látok znečisťujúcich ovzdušie. Z tohto dôvodu získali autá s takýmito motormi veľkú popularitu v Spojených štátoch a Európe.
  5. Tolerancia mrazu . Benzínové motory nie sú predmetom problémov s ruštinouchladné zimy. Kým motorová nafta sa zmení na gél už pri -20 stupňoch. Majitelia vozidiel so vznetovým motorom sú nútení naplniť auto špeciálnym zimným dieselovým motorom, ktorý zvyšuje prah mrazenia paliva.
  6. Hluk . Dieselové motory produkujú podstatne viac hluku ako benzínové motory. Pre mnohých sa to stáva rozhodujúcim faktorom pri výbere motora. Moderné vozidlá s vysokými nákladmi sú však vybavené dobrou zvukovou izoláciou, takže hluk motora je minimalizovaný.
  7. Odolnosť proti opotrebeniu . Dieselové motory majú zvýšenú životnosť, čo však do značnej miery závisí od kvality samotného paliva, ktorého nízka kvalita niekedy spôsobuje vážne poruchy.
  8. Oprava . Na opravu naftovým motorom - radosť nie je lacná. Je to kvôli zložitosti motora zariadenia a drahým dielom. S benzínom je všetko oveľa jednoduchšie a lacnejšie.

Záver

Voľba motora závisí od preferencií vodiča. V mnohých ohľadoch sú iné, ale vďaka tomu má každý na výber. Niekto dôležitejšia efektivita a niekto - moc. Oba motory sú spôsoby, ako priniesť radosť z jazdy. Hlavnou vecou je vybrať najvhodnejší spôsob jazdy.