Aký je rozdiel medzi motocyklami Ural a Dnepr: charakteristiky a rozdiely

Prototyp motocykla je bicykel. Aj vy môžete vychádzať z vynalezenia kolesa, ktoré má viac ako jedno tisícročie narodenia. Koleso dalo podnet k vytvoreniu bicykla v roku 1817, potom v roku 1869 bol inštalovaný parný stroj na bicykli a moped s rezervou paliva v špeciálnom kufri - uhlie alebo palivové drevo - dopadlo. Benzínové a benzínové motory v tom čase ešte neboli.

Podobnosť motocykla bola prvýkrát postavená (oficiálne zaznamenaná) americkým Luciusom Copelandom v období rokov 1881 až 1884. Spalovací motor dal s litrovou nádržou na benzín a ukázalo sa, že teraz vidíme na našich cestách.

Čo si vybrať

Na moderných cestách, najmä v ruských otvorených priestoroch, sa nedostanete ďaleko do áut. Terénne vozidlo nie je dostupné pre každého. Zostáva len skúter alebo bicykel. Existuje však ďalší účinný spôsob dopravy, a to najmä off-road - motocykel. Motocykel je omnoho lepší, rýchlejší a kočík si môžete upevniť. Čo nie je auto? Iba bez strechy, pod šírym nebom.

Aké značky a krajiny výrobcov jednoducho nemajú. Yamaha, Harley, Ural, Bobbers a Choppers, Dneper, Kastomy, BMW a mnoho ďalších. Nepochybne, každý typ takéhoto zariadenia má svoje výhody a nevýhody, a nie je to zlé, existuje veľa možností na výber a porovnanie. Pozývame vás na dva najbežnejšie domáce typy motocyklov, viac dostupné na našom trhu a osvedčili sa ako najlepšie na jazdu mimo terénuUralaDnipro . Je pravda, že rozdelenie sovietskychmotocykla Dnipro zostal na Ukrajine.

Ural motocykla

Špecifikácie

Motocykel Dnepr a Ural vydali niekoľko úprav - Dnepr -11; 12 a 16. Viac Uralov: M62; 63; 66; 67; 67-36 a IMZ-8,103.

  • Dĺžka Dnepra -2420-2430 , Ural -2420 - 2490 .
  • Šírka - Dnepr1500 cm , Ural -1650 cm .
  • Výška Dnepra a Uralu -1100 cm .
  • Rýchlosť 95 - 105 km /hv oboch typoch.
  • Hmotnosť: Dneper -330 - 355 kg ; Ural -310-340 kg .
  • Spotreba paliva na 100 km. spôsoby: Dnepra - 8, 7, 9 litrov; Ural - 5,8; 6; 8 litrov.
  • Všetky sú štvortaktné, karburátorové, dvojvalcové s chladením vzduchom.
  • Objem motora: Dneper - 650, 750 m3; Ural - 650 cm3.
  • Výkon: Dnepr -26; 32 hp ; Ural -28-36 hp .
  • Čistič vzduchu v oboch je čistič oleja s dvojstupňovým čistením.
  • Prevodovka - štvorstupňová.
  • Batéria: 6-12v.
  • Brzdy: mechanické, topánky s trecím obložením.
  • Palivová nádrž:19 - 22 litrov .
  • Kapacita oleja v kľukovej skrini je 2,0 - 2,3 l.
  • Prevody -0,8 - 1,5 litra .
  • Čistič vzduchu -0,125 - 2,0 litra .
  • Rám je rúrkovitý.
  • Predná: teleskopická vidlica s hydraulickými dvojčinnými tlmičmi nárazov.
  • Zadné zavesenie: spočiatku odpružené a potom po úprave páka na pružinovo-hydraulických dvojčinných tlmičoch.
  • Spojenie: suché disky s dvomi diskami, poháňané na oboch stranách.
  • Zadnérýchlosť je na oboch typoch motocyklov. To je to, čo ich spája.

Motocykel Dnepr

Rozdiely

Existuje málo vonkajších rozdielov v motocykloch Dnepr a Ural. Výrobca však bol jeden -Sovietsky zväz . Externe nie je definovaná kvalita motocykla. A dizajn je chuť a farba ... A technické vlastnosti väčšinou nie sú ďaleko od seba. Každý z nich má výhody aj nevýhody. Treba povedať, že keď bol stav ZSSR rozdelený, málo pozornosti sa venovalo zlepšovaniu motocyklov. Zlepšujú ich samotní majitelia, ktorí to dokážu. Prirodzene, bez toho, aby došlo k porušeniu výrobných špecifikácií.

Motocykle Dnepr a Ural patria do kategórieťažkých , hoci moderné modely sú už odľahčené použitím plastov a ľahkých zliatin. uzly a časti týchto modelov sú zameniteľné. To znamená, že sa ľahko hodia k sebe. Napríklad: prevodovky, rámy, mnoho častí motora, tlmiče, elektrické zariadenia, spojky.

Pokiaľ ide o hodovku, všetko jej vybavenie je v oboch typoch rovnaké. Okrem toho sú sedadlá uzlov a častí rovnaké. Držiaky sú identické. To znamená, vziať akékoľvek detaily a odvážne preusporiadať. Týka sa to hlavných uzlov. Kolesá, s výnimkou malých častí, ktoré neovplyvňujú zameniteľnosť, sú rovnaké.

Elektrické zariadenia úplne zapadajú do seba, aj keď sú svetlá a svetlá rôznych tvarov. Táto schéma je pre vás dôležitá. Komponenty sú tiež identické: relé, magneto,zapaľovacej cievky. Mosty oboch typov sú navonok odlišné, ale navzájom sa hodia a dajú sa bez problémov zmeniť. Ak dáte most z motocykla Dnepra na Ural, potom musíte zmeniť usporiadanie spolu so zadným kolesom. Tvar a počet ihiel sú rozdielne.

Čierny Ural

Je lepšie usporiadať prevodovku kompletne. Ak sú explodované, môže dôjsť k určitým nezrovnalostiam. Napríklad majú rôzne kardanové hriadele, Dneper je dlhší ako Ural a Ural má kompozitný kardan. Motory a energetický systém môžu byť inštalované bez akýchkoľvek zmien. Tu majú rôzne výfukové potrubia a sedadlá sú rovnaké. S rúrkami odstránili motor a úplne ho usporiadali.

Aj keď je plynová nádrž, riadenie, predný blatník, sedlo navonok odlišné, ale kovanie a sedadlá sú rovnaké.