Aký je rozdiel medzi stojanom a tlmičom nárazov

Každý je zvyknutý na pohodlný a hladký pohyb, ale nie veľa ľudí vie, čo umožňuje stroju poskytovať takú mäkkosť. Odpruženie mnohých moderných áut funguje tak jemne, že cestujúci sotva pociťujú váhanie pri jazde po diere. V podvozku je jedným z najdôležitejších prvkov odpruženia -tlmiča nárazov . Všetky rany a úsilia, ktoré sú vnímané kolesom z jazdy cez jamy, sú prenášané na tlmič nárazov. Keď začnete zadné auto drepy, a tyran pred. Pri brzdení môžete pozorovať opačný obrázok.

Tlmič pérovania


Na zmiernenie kmitania vozidla pri rozjazde a brzdení, kde pôsobia rôzne sily pôsobiace na vozidlo, slúži ako tlmič nárazov. Tlmič nárazov prispieva k tlmeniu kmitania vozidla pozdĺž horizontálnej osi, čím sa zabezpečuje hladký chod karosérie vozidla.

Všetka kinetická energia prenesená na tlmič nárazov sa premení na teplo. Jeho hlavnou úlohou je zabezpečiť trvalý kontakt kolesa s vozovkou.

Tlmič nárazov pozostáva z valcového telesa s ventilmi, piestu s tesniacimi prvkami a drieku. Upevňuje sa spravidla na pevnú časť tela zhora a cez tichý blok pod ním. Existujú tri typy tlmičov:

  1. Olej.
  2. Plnený plyn.
  3. plynový olej.

Olejové tlmiče sú najjemnejšie, najlacnejšie a cenovo najvýhodnejšie. Často sú umiestnené na rodinných automobiloch alebo vozidlách určených na jazdu v meste. Olejové tlmiče majú niekoľko nevýhod, ako napríklad:

  • Varenie oleja a v dôsledku toho jeho rýchle prúdenie cez komory, čím sa znižuje tlmenie vibrácií.
  • V chladnom počasí sa viskozita oleja stáva viskóznou a jeho prepad sa úplne spomalí alebo zastaví. Kým sa olej nevyhreje, suspenzia bude pracovať veľmi tvrdo.
  • V oleji sa nachádzajú vzduchové bubliny a keď je tlmič nárazov naložený, začnú sa najprv zmršťovať, čo spôsobí oneskorený účinok tlmiča.

Plynové alebo plynové tlmiče nárazov sa zvyčajne používajú na športové vozidlá, kde sa vyžaduje tuhosť pri jazde cez hrbole, maximálna priľnavosť kolies k trati, ako aj na zabezpečenie maximálnej ovládateľnosti vozidla v rohu pri vysokej rýchlosti. Sú menej navrhnuté na zmiernenie dopadov nezrovnalostí, ale ich konštrukcia neumožňuje variť olej, čím stráca svoje vlastnosti pri jazde po dlhú dobu v boxoch. Tlmiče plynov a plynových olejov majú tiež svoje nevýhody:

  • Cena je o 20 - 30% viac ropy.
  • Z dôvodu tuhosti sa znižuje jazdný komfort.
  • Pri dlhých jazdách na nerovnostiach sa ďalšie závesné jednotky vozidla opotrebovávajú viac.

Stand

Stojan je celá závesná zostava, ktorá je zodpovedná za správnu orientáciu kolies, za udržanie hmotnosti karosérie vozidla a tiež za vnímanie rôznych bočných a axiálnych zaťažení pôsobiacich na vozidlo pri jazde. Regál sa skladá zo zosilneného valcového telesa s ventilmi a tesniacimi prvkami, piestu so zosilnenou tyčou amôže mať aj tlmič s pružinou. Pri montáži regálu na karosériu vozidla je na vrchu a pod ním vytvorená závesová zostava. To umožňuje stojanu vnímať obrovské bočné sily vyplývajúce z jazdy.

Kompletné regály

Hlavné rozdiely rozpery a tlmiča

\ t

Po prvé,body pripojenia stojana a tlmiča nárazovsú odlišné. Regál je upevnený takým spôsobom, že môže nahradiť guľôčkové ložisko a páku na vrchu a má tuhé uloženie v spodnej časti pomocou skrutkového spoja a na vrchu tvorí závesovú zostavu. Tlmič nárazov v hornej časti je pripojený k telesu bez pohybu a má tenšiu tyč ako regál a v spodnej časti je pripojený tichým blokom. Tlmič nárazov vníma iba axiálne sily a stojan prijíma univerzálne sily, axiálne a laterálne, ktoré vyžadujú tyč s väčším priemerom a najsilnejšie telo.

V skutočnosti môže byť akýkoľvek stojan tlmič nárazov so zarážkou na pripevnenie pružiny, t.j.tlmič nárazov je integrálnou súčasťou regálu . Regál môže mať veľké univerzálne zaťaženie a tlmič nárazov tlmí axiálne vibrácie. Vďaka vystuženým prvkom a schopnosti vnímať mnohovrstvové zaťaženie poskytuje stojan vozidlu väčšiu spoľahlivosť ako tlmič nárazov. Ak však práca zlyhá, kontrola vozidla sa úplne stratí, čo má vážne následky. Pri poruche tlmiča nárazov sa zvyšuje zaťaženie komponentov odpruženia, môžete však pokračovať v pohybe a cítiťmierne nepohodlie.