Aký je rozdiel medzi vojenskými mostmi UAZ od "civilného"

Vozidlo UAZ je plnohodnotným SUV 4x4, ktoré je vybavené prevodovkou s mechanickým pripojením pohonu predných kolies a radením smerom dole.

Existuje tvrdenie, že prevodovka, presnejšie nápravy pohonu kolesa vojenského vozidla, sú priaznivo porovnateľné s civilnými, takže si to skutočne môžete vymyslieť.

Prvky návrhu

Konštrukcia vojenského mosta zahŕňa použitie dodatočných bočných prevodoviek, ktoré sú inštalované pre optimálnejšie rozloženie krútiaceho momentu na obidvoch kolesách pre ťažké cestné podmienky. Prítomnosť prevodoviek v prvom rade zvyšuje svetlú výšku vozidla o 8 cm, čo poskytuje ďalšie výhody pri prejazde hlbokými koľajami, mokraďami, lesmi a inými ťažkými podmienkami.

Po druhé, vzhľadom na zmenený pomer prevodových pomerov má UAZ vybavený vojenskými mostmi lepší ťah motora pri nižších prevodových stupňoch. Keď je pohon predných kolies pripojený a páka je posunutá do polohy s nízkym prevodovým stupňom, takáto jednotka môže bezpečne cestovať po prakticky akejkoľvek teréne a dokonca ťahať príves s hmotnosťou do 2 ton, a to s výkonom motora iba 75 l /s, ak budete mať 469 UAZ až 90 rokov uvoľnenia.

Vojenské mosty

Vozidlá UAZ vyrobené špeciálne pre obranný priemysel boli vyvinuté opatrnejšie, pričom sa zohľadnili všetky nuansy týkajúce sa pomeru výkonu a výkonu.terénne vozidlo, jeho pripravenosť na prevádzku v drsnom podnebí, predĺžený teplotný rozsah, práca v úplnej neprítomnosti na cestách. UAZ niektoré úpravy boli vyvinuté, dokonca, aby sprevádzali nádrže stĺpy. Preto sa venovala osobitná pozornosť prenosu.

Vozidlo, v ktorom sú inštalované vojenské mosty, môže byť prevádzkované pri veľmi nízkych alebo vysokých teplotách s takmer úplnou neprítomnosťou oleja v prevodovkách. Zároveň bude v UAZ počuť len stabilné bzučanie z mostov, zatiaľ čo prenos civilného vozidla bude mimo prevádzky. Ale takáto prevádzka je povolená len v extrémnych, nútených prípadoch, vo všetkých ostatných vojenských mostoch, ako všetky mechanizmy, potrebujú včasné mazanie a musia pracovať podľa očakávania - v olejovom kúpeli.

Kolesá automobilu s vojenskými výrobnými mostmi sa nachádzajú pod centrálnou osou mosta, v dôsledku palubných prevodoviek, čo zvyšuje priepustnosť počas zlých podmienok na ceste. Hnacia sústava vojenského mosta je o jeden centimeter kratšia.

Komfort

UAZ, akékoľvek úpravy s civilnými alebo vojenskými mostmi, auto vytvorené pre osoby osobitnej kategórie - vojenskí, poľovníci, rybári, pracovníci špeciálnych služieb, ktorí nepotrebujú ďalšie možnosti pohodlia, ako napríklad zvýšená hluková izolácia alebo kožený interiér. Existuje však vyhlásenie, že UAZ na vojenských mostoch má vyššiu úroveň hluku - mosty"Bzučanie". Toto vyhlásenie je chybné, most akéhokoľvek typu „robí hluk“ len v chybnom stave, alebo v prípade nesprávnej prevádzky - ak je v kľukovej skrini nedostatočná hladina oleja, opotrebuje sa hlavná para alebo náboje, prevodovka alebo prevodový mechanizmus sú chybné. S náležitou údržbou a prevádzkou ani odborník nerozlíši civilný most od vojenského mosta zvukom.

Občianske mosty

Vizuálne rozdiely

Vojenský most má závitové spojenie prevodovky na ľavej strane, keď sa vozidlo pohybuje, civilné priamo v strede. Skladovanie vojenského mosta na pravej strane je dlhšie, pričom ľavá je kratšia. V civilnom dizajne sú pančuchy vizuálne rovnaké. Vyrovnanie auta vo vojenskom štýle sa mierne líši od civilného.

Zameniteľnosť

\ t

Mosty s vojenským vzorom, ako aj iné prevodové prvky, možno inštalovať na civilné vozidlo a civilné mosty sú vhodné len po zvláštnych úpravách.

Náklady na vojenské mosty pre vozidlo UAZ sú v priemere o 20% drahšie ako pre civilné. Pre ich objednávku by ste sa mali obrátiť na špecializovaný obchod.