Čo je lepšie GAZ-69 alebo UAZ-469: vlastnosti a rozdiely

Zvážte dve sovietske terénne vozidlá GAZ-69 a UAZ-469. Obaja boli masívne využívaní v sovietskej armáde, pracovali na kolektívnych farmách a často navštevovali geologické expedície. Napriek tomu, že jeden z nich prišiel nahradiť druhý, obe autá sú jedinečné svojím vlastným spôsobom a sú veľmi obľúbené u moderných mimozemských milovníkov.

GAZ-69

SUV vznikol koncom štyridsiatych rokov na základe skúseností s používaním áut vo Veľkej vlasteneckej vojne a začal sériovú výrobu v 50. rokoch 20. storočia. Pre tieto roky má charakteristický dizajn. Vyrábala sa v dvoch verziách: v päťmiestnom vozidle so známejšou modernou konštrukciou človeka s trojmiestnym zadným sedadlom av 8-miestnej verzii, kde bolo za vozidlom umiestnených šesť osôb na pozdĺžnych lavičkách. Má otvorené telo s odnímateľnou markízou. Za pouhých 20 rokovsa vyrobilo viac ako 600 tisíc automobilov . GAZ-69 bol exportovaný do takmer 60 krajín. Masívne využívané v národnom hospodárstve.

Motorom vozidla je benzín2 la55 hp . Mechanická trojstupňová skrinka. Maximálna rýchlosťje 90 km /h . Objem palivovej nádrže60 litrov . Voľnosť vozidla210 mm , previsnuté uhly 45 ° vpredu a 35 ° vzadu, ktoré v kombinácii s pohonom všetkých kolies poskytujú fenomenálnu priechodnosť.

UAZ-469

Sovietsky SUV, ktorý nahradil GAZ-69. Vyrobené od 70. rokov XX storočia. Rovnako ako jeho predchodca, bol masívne používaný v armáde a dostal širokýv národnom hospodárstve. Karoséria je otvorená s odnímateľnou plachtovou plachtou. Benzínový motor2,4 litras kapacitou75 k . 4-stupňová manuálna prevodovka so synchronizátormi na 3. a 4. prevodovom stupni. Maximálna rýchlosť UAZje 120 km /h . Celkový objem dvoch nádržíje 78 litrov . Svetlá výška je300 mm , s civilnou verziou469Bje menšia -220 mm .

V 80-tych rokoch minulého storočia bola UAZ výrazne vylepšená, napríklad krabica dostala synchronizátory všetkých prevodových stupňov, objavili sa pohodlnejšie zavesené brzdové a spojkové pedále, hnacie nápravy sa stali spoľahlivejšími a výkon motora sa zvýšil na80 k. 27].

Čo je spoločné

\ t

Obidva vozidlá boli navrhnuté na rovnaké ciele a ciele - na prepravu personálu a malých nákladov mimo cesty vo vojenských podmienkach. Oba stroje zvládajú tieto úlohy. Z mnohých iných džípov GAZ-69 a UAZ-469 sa vyznačujú svojou jednoduchosťou, dosahujúc priminivizmus a neokázalosť. Obaja, že aj ďalšie auto sú veľmi silné. A on a ostatní sa udržali v takmer všetkých podmienkach.

Ich nevýhody sú tiež takmer rovnaké. Obidve sú mimoriadne nepríjemné pre každodennú jazdu v porovnaní s osobnými automobilmi - veľmi hlučné, v prašných salónoch, prevodovka bez synchronizátora pri prvom zaradení atď. Ale kde jazdia, pravdepodobne žiadne pohodlie. Obe autá sú dobré pre les, pre lov a rybolov.

Rozdiely

Z dôvodu, že UAZ-469 sa narodil neskôra bol vytvorený s prihliadnutím na prevádzku GAZ-69, je modernejší. Vozidlo má vyššiu svetlú výšku, zvýšený výkon motora av dôsledku toho -nosnosť , bola použitá modernejšia prevodovka. Ale s tým všetkým, mnoho súčasníkov UAZ nadával na ťažšie v porovnaní s prístupom GAZ k hlavným jednotkám počas ich opravy. Bolo to skôr spojené so zvykom než skutočným stavom.

Maximálna rýchlosť UAZ je oveľa vyššia ako rýchlosť džípu. Priemerná spotreba paliva UAZ je nižšia ako -od 10 do 15 litrov , v závislosti od pracovného zaťaženia, oproti14 litromna 100 km od GAZ. UAZ mäkší v pohybe.

Čo je lepšie

Napriek veľkému počtu podobností sa vozidlá stále líšia. UAZ má viac energie, ide rýchlejšie, má trochu viac pohodlia, a preto je vhodnejšie. Existuje mnoho argumentov v prospech skutočnosti, že v tých miestach, kde sa tieto dve SUV používajú, nie je otázka maximálnej rýchlosti a spotreby paliva a pohodlie na týchto miestach v oboch automobiloch sa zdá byť rovnaké. Zároveň však UAZ neodoberá svoju hlavnú výhodu - dostupnosť náhradných dielov. Väčšina pracovníkov GAZ-69, skôr ako tí, ktorí sú v múzeách av súkromných zbierkach, už dávno vymenili hlavné jednotky, a to len z toho dôvodu, že pôvodné diely neboli vyrobené dlhšiu dobu.

Samozrejme, vlastník vie, ktorá časť má cenu, čo je náhrada a aký je jeho zdroj. tedamôže opraviť svoje auto relatívne ľahko. Ale pre nového majiteľa sa oprava zmení na horu nečakaných objavov a nezdá sa tak triviálna. V tomto zmysle, ak je otázkou, ktorý z dvoch džípov vziať na rybolov, lov alebo na výlet do lesa, potom jednoznačnou odpoveďou je UAZ.

Ale to, čo nesmieme odoberať z GAZ, je kúzlo automobilu 50. rokov s výrazným tvarom kapoty a usporiadaním kolies na bokoch vozidla. Pre účasť na rôznych podujatiach armády, na fotenie, prehliadky a vzácne výlety sa bude GAZ-69 prezentovať ako retro auto.