Čo odlišuje pneumatiku od fotoaparátu: vlastnosti a rozdiely

Mnohí z vás pravdepodobne počuli výrazy ako „pneumatika“ a „kamera“ uvedené v rozhovoroch vodičov, motocyklistov a cyklistov. V tomto článku sa pokúsim vysvetliť, čo znamenajú a ako sa líšia.

Pneumatika a kamera sú súčasťou toho istého mechanizmu - kolies. Koleso sa skladá zo 4 hlavných častí:

  1. Pneumatika.
  2. Ráfik.
  3. Hub.
  4. Kotúč alebo iný spojovací prvok.

Komora a pneumatika sú súčasťou pneumatiky. Čo sa skladá z pneumatiky a aký druh pneumatiky je? Moderné pneumatiky sú rozdelené do dvoch typov:

  • Komora.
  • Tubeless.
V bezdušových pneumatikách, ako môžete ľahko odhadnúť, že nie sú žiadne komory, tlak plynu je udržovaný tesnosťou samotnej pneumatiky. V komorových pneumatikách je plyn v komore a pneumatika pôsobí ako ochranná bariéra medzi komorou a povrchom vozovky. Samotná pneumatika, ktorá obsahuje samotnú kameru, sa nazýva pneumatika, ale populárnou pneumatikou je niekedy pneumatika. Teraz presné definície pneumatík a kamier, rovnako ako podobnosti a rozdiely.

Pneumatika

Pneumatika je vonkajšou časťou komory pneumatiky, ide o hrubé gumené puzdro. Slúži na vrchole automobilu, motocykla alebo kamery na bicykli. Jeho účelom je chrániť kameru pred trením a mechanickým poškodením, navyše pneumatiky majú rôzne vzory behúňa, sú vyrobené tak, aby poskytovali potrebnú priľnavosť. Rovnako dôležitá je absorpcia nevyhnutných oscilácií v pohybe.Pneumatika sa skladá z týchto hlavných častí:

  1. Rám.
  2. Správna rada.
  3. Bočná časť.
  4. Vrstvy ističa.
  5. Ochranca.

behúň je vonkajšou vrstvou pneumatiky a, ako už bolo uvedené, je navrhnutý tak, aby poskytoval potrebnú trakciu. Prerušovač je umiestnený medzi behúňom a rámom. Jeho účelom je chrániť rám pred nárazom, zvýšiť tuhosť pneumatiky, ako aj ochranu pred poškodením. Doska je navrhnutá tak, aby sa pneumatika tesne dotýkala ráfika kolesa. Strana chráni pneumatiku pred bočným poškodením. Kostra je počiatočná vrstva pneumatiky, na ktorej sa aplikuje zvyšok. Okrem základného materiálu môžu byť v pneumatikách prítomné gumové, kovové a textilné vlákna.

Pneumatiky pre automobily

Kamera

Komora je tiež súčasťou pneumatík komory, ale jej účelom je udržiavať tlak plynu, ktorý je do nej čerpaný. Výsledkom je, že komora musí mať vlastnosť pružnosti a bezpečnostnú rezervu, aby vydržala potrebný tlak. Komora sa skladá zo samotnej komory z gumy a prívodného ventilu plynu, napriek jednoduchosti zariadenia sú požiadavky na materiál pomerne veľké, guma by mala mať nasledujúce vlastnosti:

  • Vzduchotesný.
  • Vysoká únavová pevnosť.
  • Vynikajúce mechanické vlastnosti.
  • Odolný voči tepelnému šoku a oxidácii.
  • Úspora veľkosti v procesePrevádzka.
  • Pružnosť.
  • Odolnosť proti mechanickému poškodeniu.
  • Automobilová kamera

    Takéto požiadavky sú spôsobené tým, že komora musí byť elastická a odolávať deformácii, keď sa do nej privádza plyn, a tiež vytvoriť určité teplotné podmienky v komore

    .

    Podobnosti

    Rozlišujú sa tieto podobnosti medzi pneumatikou a kamerou:

  1. Hlavným materiálom je kaučuk.
  2. Sú súčasťou toho istého dizajnu.

Rozdiely

Rozdiely sú oveľa väčšie, možno rozlišovať tieto rozdiely:

  • Kamerová zbernica vykonáva rôzne funkcie.
  • Zapečatená pneumatika môže byť bez kamery, ale kamera nie.
  • Pneumatika sa skladá z mnohých vrstiev.
  • Materiály majú rozdielne vlastnosti.
  • Kamera je pružnejšia a deformovateľnejšia.

Záver

Po prečítaní tohto článku by ste už nemali mať otázku „Ako sa pneumatika líši od fotoaparátu?“ Bezdušová pneumatika má oproti komore niekoľko výhod. V prípade defektu s touto pneumatikou sa môžete ľahko dostať do servisného strediska a opraviť poškodenie. Samotný termín „pneumatika“ sa však bude dlho používať v rozhovoroch.