Čo odlišuje Twin-Turbo od Bi-Turbo?

Automobilový mechanizmus, ktorý výrazne uľahčuje život človeka, šetrí čas a poskytuje určitý komfort. Moderné autá môžu byť úplne iné účely a úpravy. Pre fanúšikov športových automobilov a podobných elektrární vyrábajú výrobcovia jednotky s výkonnými motormi. Patria medzi ne motory s turbo motorom Twin-Turbo a Bi-Turbo.

Čo je to dvojcestný turbo systém?

Turbína pracuje špecifickým spôsobom. Vzduch zvonku auta je vstrekovaný a čerpaný do valcov motora. Po zvýšení vzrastajúcich otáčok motora však práca turbíny stráca svoju účinnosť. Aby sa eliminovala táto funkcia fungovania turbíny, vývojári navrhli systém pozostávajúci z dvoch turbín.

Twin Turbo

Turbíny môžu byť prevádzkované v režime individuálne zvoleného vlastníka vozidla. Môžu pracovať paralelne aj v sériách. V druhom prípade je jedna turbína pripojená v čase štartovania motora a sady otáčok a druhá je pripojená v čase poklesu efektívnej práce prvej. Vzájomná práca zase poskytuje obrovský nárast výkonu a výkonu motora.

Systém Twin-Turbo môže pracovať a byť inštalovaný na motoroch typu V, vhodné sú aj in-line motory. Hlavným účelom tejto inštalácie je zvýšenie výkonu vozidla a rýchlej voľby.

Systém obsahuje určitý zoznam nedostatkov.:

  1. Predĺžená reakcia na plynový pedál.
  2. Rozšírená prevádzka druhej, výkonnejšej turbíny a jej predčasné opotrebenie.
  3. Prítomnosť turboamu, stav, v ktorom turbíny nie sú účinné.

Na modeloch automobilov, ktoré sa zúčastňujú pretekov alebo pretekárskych pretekov, sa podľa vyššie uvedeného systému často inštaluje 3 až 5 turbín. Automobilový priemysel nepredpokladá výrobu takých „excesov“.

Systém Bi-Turbo

Takýto systém sa vzťahuje na metódu zlepšenia turbíny inštaláciou ďalšieho. V systéme Bi-Turbo má jedna turbína podstatne väčšiu veľkosť a výkon ako iná. Pripojte ich len v sérii. Pri nízkych a nízkych otáčkach motora sa spustí prvá turbína a po zvýšení tlaku na plynový pedál sa druhý zapne.

Bi-Turbo

Pri nízkom zaťažení pracuje turbína, ktorá má slabý výkon, pri vysokej rýchlosti sa rozbieha výkonná. Vďaka tomuto algoritmu auto pracuje bez porúch a straty výkonu počas pohybu.

Bi-Turbo je možné inštalovať na motory typu V a in-line. Okrem pozitívneho účinku práce na motore môže inštalácia niesť nepríjemné momenty. Po prvé, a v neposlednom rade, veľa z nich si nemôže dovoliť, pretože jeho vysoké náklady. Druhým je komplexné uvedenie do prevádzky a montážne práce. Sú celkom špecifické a vyžadujú si vybavenie,nástroj a informovaný sprievodca. Najčastejšie sa inštalácia nachádza na drahých superautách od známych svetových výrobcov.

Ako sa Twin-Turbo líši od Bi-Turbo?

Obidve zariadenia sú navrhnuté tak, aby zlepšili účinnosť a výkon motora vozidla pod zaťažením. Okrem toho sa obe skladajú z dvoch turbín, ktoré sú inštalované priamo v motorovom priestore automobilu.

Systém Bi-Turbo sa považuje za lepší ako jeho protikus Twin-Turbo. Jeho konštrukcia zahŕňa dve turbíny, ktoré majú rozdielne parametre veľkosti a výkonu. Dávajú vozidlu výhodu v jednotnej sade rýchlosti, bez straty sily a vzhľadu "poklesov". Hlavnou hyperfunkciou Bi-Turbo v jeho hladkom chode a vynikajúcom štarte bez trhlín a oneskorení. Systém môže byť použitý na vozidlách určených na jazdu po meste.

Zariadenie Twin-Turbo je systém dvoch turbín rovnakej veľkosti a výkonu. Jasnou výhodou je, že synchrónna prevádzka turbín zabezpečuje maximálny potenciál a výkon z motora vozidla Negatívna kvalita je považovaná za prítomnosť turboamy, takzvaného zlyhania, ku ktorému dochádza v dôsledku poklesov a oneskorení z plynového pedálu. Vyjadrujte podobné nuansy v režime vysokorýchlostnej jazdy. Vodič cíti ostrý tlak na štart a pri radení prevodových stupňov.