Čo robí skúter odlišný od motocykla?

Žijeme v rytme veľkých miest, kde často trvá niekoľko hodín autom od konca do konca autom. Mesto stojí v dopravných zápchach. Rozumným riešením tohto problému je kúpa dvojkolesového vozidla. Jedná sa o motocykle a skútre. Aj keď sú autá v dopravnej zápche, motocyklista vždy nájde malú vzdialenosť medzi autami na jazdu. Po zakúpení motocykla alebo skútra môžete ušetriť veľa času cestovaním po meste.

Čo sú motocykle a skútre? Ako sú podobné a ako sa líšia?

Prvý motocykel bol vytvorený v Nemecku nemeckým inžinierom Golibom Daimlerom. Tento motocykel bol vybavený spaľovacím motorom. Tento motocykel bol určite úplne odlišný od moderných dvojkolesových monštier. Už jeden a pol storočia sa inžinierske myslenie zameriava na zlepšenie motocykla. Teraz je to 200 libier stroj, vybavený výkonným motoromviac ako 300 litrov. s .

Motocykel

Kolobežka je menší motocykel , typ mopedu. Meno skúter pochádza z anglického slovesa na scoot, preložené do ruského znamená "utiecť, utiecť." Jazda na skútri je ľahké dostať sa z policajného prenasledovania.

Kolobežka

Popularita skútrov začína v roku 1946 s príchodom prvého skútra Vespa. To je pohodlný skúter s vrubom pre nohy. Vhodné pre použitie v mestskom živote. Móda pre skútre išla z Talianska. To je miesto, kde Vespa skútre sú vyrobené.

Až donedávna bol nákup skútra podobný nákupubicyklov. Nevyžadoval vodičský preukaz, nebolo nutné ho uvádzať na účet dopravnej polície. Kúpil, sadol si a išiel. V roku 2014 však existoval zákon vyžadujúci povinnú registráciu skútra na dopravnej polícii. Je potrebné mu vydať osvedčenie o technickej kontrole a poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. Čísla na skútri nie sú nainštalované. Ak chcete ovládať skúter, potrebujete práva kategórie "M".

Jazda na skútri

Motocykel musí byť zaregistrovaný aj na dopravnej polícii. Na ňom je potrebné vydať rovnaký balík dokumentov ako auto. To zahŕňa osvedčenie o vozidle, preukaz technickej kontroly a poistenie. ŠPZ sú nevyhnutne inštalované na motocykli.

Moderný motocykel

Rozdiely medzi motocyklom a skútrom

\ t
  1. Rozmery . Hlavné rozdiely medzi motocyklom a skútrom sú v hmotnosti a rozmeroch vozidla. Kolobežky sú oveľa menšie ako motocykel vo veľkosti a hmotnosti. Pre porovnanie, hmotnosť skútra nepresahuje 80 kg a hmotnosť nie najväčšieho motocykla sa pohybuje od 200 do 300 kg. Rozdiel v rozmeroch motocyklov sa odráža v povahe riadenia týchto vozidiel. Ovládanie skútra je oveľa jednoduchšie a pohodlnejšie. Scooter manévrovateľné. V mestskej premávke je skúter praktickejší ako motocykel, pretože zaberá menej miesta na ceste. Ďalšou absolútnou výhodou skútra je pohodlie parkovania, môže byť zaparkované aj na malej ploche asfaltu. Nemôžete to povedať o motocykli. Ak hovoríme o turistických motocykloch, sú impozantné. Jedná sa o ťažké vozidlá, ktoré jazdiadosť ťažké. To si vyžaduje určité zručnosti a schopnosti.
  2. Priemer kolies . Veľkosť koliesok skútra nepresahuje 13 palcov, zatiaľ čo priemer kolies motocykla od 17 do 21 palcov. To je veľká výhoda motocykla, pretože na veľkých kolesách je ľahšie prejsť malými dutinami na ceste, defekty asfaltových vozoviek sa tak necítia. Na skútri je jazda oveľa ťažšia, po ceste môžete cítiť každú dieru. Odbavenie motocyklov je tiež oveľa viac ako skúter.
  3. Umiestnenie motora . Motor motocykla je umiestnený medzi kolesami presne v strede. Počas prevádzky sa výkon motora prenáša reťazou na zadné koleso motocykla. Motor skútra sa nachádza v tesnej blízkosti zadného kolesa. Motor skútra je umiestnený zle. Dostať sa k nemu je veľmi ťažké. Motor skútra je nízky, čo mu dáva stabilitu.
  4. Spotreba benzínu . Je logické, že s úplne inou silou motocykla a skútra sa množstvo spotrebovaného benzínu niekoľkokrát líši. Priemerná spotreba skútrov na 100 kilometrov je 2 litre a motocykel potrebuje na pokrytie tejto vzdialenosti 10 litrov.
  5. Prenos . V podstate iná prevodovka. Motocykel má manuálnu skrinku. Motocyklista stlačí pedál spojky a ručná páka prepne na rýchlostnú páku. Kolobežka je plne automatická. Vodič skútra zapne zapaľovanie, stlačí plynový pedál a skúter sa začne pohybovať.
  6. Brzdenie. Princípy brzdenia týchto vozidiel sú zásadne odlišné. Na motocykli sa brzdenie vykonáva pedálom zadného kolesa a pákou na volante predného kolesa. V skútri sú obe kolesá brzdené pomocou pák na volante.
  7. Vodič pristátia . V pristátí vodiča sú pozorované zásadné rozdiely. Vodič sedí obkročmo na motocykli a položí nohy na schody, ktoré sa nachádzajú na oboch stranách motocykla. Na skútri sa nachádza špeciálna plošina pre nohy. Vodič položí nohy priamo pred neho. Okrem toho je skúter vybavený priestranným kufrom, kde si môžete dať osobné veci a nákupy. Motocykel spravidla nemá trup. Iba niektoré modely motocyklov majú nosiče batožiny. Ide o turistické modely určené na dlhé cesty.
  8. Jazda v teréne . Motocykel, ktorý má manuálne radenie a veľký polomer kolesa, je omnoho lepší ako skúter pohybujúci sa v teréne. Ak sa bicykel začne skĺznuť, vodič môže odmietnuť zariadenie, ktoré mu pomôže dostať sa z jamy.

Kolobežka s automatickou prevodovkou zvládne oveľa viac jazdou v piesku a rozmazanými cestami.

Pozor! Buďte opatrní a opatrní na cestách pri jazde na motocykloch a skútroch. Nikdy nezanedbávajte nápravu. Vždy používajte ochrannú bundu, špeciálne topánky, helmu.