Fiat Ducato a Ford Transit: porovnanie áut a ktoré je lepšie

Kupujúci ľahkých úžitkových vozidiel sú profesionálnejší a náročnejší na výrobky vyrobené automobilovým priemyslom. Jasný vzhľad a moderný interiér nie sú pri výbere takéhoto vozidla významnými indikátormi. Do popredia sa dostáva praktickosť a hospodárnosť spotreby a údržby paliva.

Fiat Ducato

FIAT Ducato je malé úžitkové vozidlo určené na prepravu tovaru. Jeho nosnosť je920 kilogramov . Trakcia zo vznetovej jednotky sa prenáša na 2 predné kolesá cez prevodovku so 6 stupňami.

Táto dodávka sa montuje v Yelabuge, 200 kilometrov od Kazanu, hlavného mesta Tatarskej republiky. V roku 2008 začali prvé autá opúšťať montážnu linku.

Ducato v talianskom jazyku znamená vojvodstvo, kniežatstvo. Ide o územie, ktoré vlastní šľachtic. Argumentujúc v tomto formáte sa ukazuje, že zástupca aristokratickej triedy prechádza cez svoje krajiny. Zaujímavá legenda, vzhľadom na značný počet predaných áut.

Ford Transit

Ford Transit je veľmi blízky príbuzný aristokrata. Patrí do rovnakej triedy. Montáž sa vykonáva aj v Elabuga. Nové autá začali v roku 2012 opustiť obchody.

Tranzit z angličtiny doslovne znamená cestu. Takýto jazdec je pripravený dodať náklad s hmotnosťou najviac855 kilogramovdo požadovaného bodu.

Trumpet trumfová karta - voľný vstup do centra hlavného mesta

  • Stroje sa montujú vo výrobných zariadeniach nachádzajúcich sa v Elabuge Tatarskej republiky.
  • Na základe zákazu obmedzujúceho vstup nákladných vozidiel v centre Moskvy nespadajú oba automobily. Ich maximálna nosnosť je menšia ako tona, takže cesta do centra hlavného mesta je otvorená.
  • Externe sú stroje veľmi podobné . Nie je to pocta jednotným módnym trendom, ale nutnosť výroby. Praktickosť a kapacita - 2 základné podmienky pre vozidlá tejto triedy.
  • Jazdné vlastnosti sú identické v dôsledku jedného typu zavesenia, predného aj zadného.
  • Typ riadenia -stojan a pastorok . Vykonáva sa pomocou hydraulického posilňovača.
  • Odvzdušnené kotúčové brzdy na všetkých kolesách vykonávajú potrebné zadržiavanie vozidiel.
  • Obe vozidlá sú poháňané prednými kolesami.
  • Výrobcovia svojich výrobkov inštalujú rovnaký typ prevodovky - manuálne so 6 stupňami.
  • Telesá obidvoch dodávkových vozidiel v spodnej časti sú upravené plastom. Vzhľadom na rôzne podmienky pri nakladaní a vykladaní je to praktické riešenie.
  • Inžinieri starostlivo premýšľajú o geometrii telies aristokrata a jazdca. Plocha otvorov umožňuje prenášať veľmi objemné bremená.

Jednoduché porovnanie

  1. Vznetové motory inštalované na týchto tvrdých pracovníkoch sa líšia objemom. Talianska má pracovný objem2287 cm3 . Pracovný objem motora v Amerike je2198 kociek .
  2. Výkonsrdcia automobilov sú tiež iné. Talianska mocenská jednotka poskytuje130 konských síl . Americký jazdec je vybavený motorom s výkonom125 koní .
  3. Pri maximálnom zaťažení je spotreba motorovej nafty na vozidle Fiat o 0,4 litra vyššia ako spotreba Forda a predstavuje11,8 litra na 100 kilometrov trate .
  4. Najväčšia hmotnosť nákladu, ktorý prevážajú dodávkové vozidlá na palube, nie je rovnaká. Aristokrat môže preložiť920 kilogramov , Transit -855 kilogramov .
  5. Rozdiel v objeme palivovej nádrže je 10 litrov v prospech Talianska. Fiat -90 litrov , proti80 litromod spoločnosti Ford.
  6. Nákladný priestor konkurentov je trochu odlišný.11,5 m3Fiat má využiteľný priestor.10,9 kubických metrovod spoločnosti Ford.
  7. Trvalý problém spoločnosti Fiat sa od roku 2008 upravil. Po 4 rokoch videl svetlo sériových vozidiel Ford.
  8. Interiéry strojov sa výrazne odlišujú . Prístrojová doska Ameriky takmer presne opakuje panel auta. Od konkurenta sa líši vyššou ergonómiou. Talian je v tomto zmysle konzervatívnejší.
  9. Stĺpik riadenia Ford je nastaviteľný pre sklon a odchod. Spolužiak sa to nemôže pochváliť. Jeho volant je možné upraviť len pri odchode.
  10. Umiestnenie ručnej brzdy na Forde je tradičné . Vo vozidle Fiat sa inštaluje medzi dvierka a sedadlo vodiča.
  11. Talian má k dispozícii malú tromfovú kartu. Na prednom paneli sa nachádza klip , neobmedzujúci pohľad. Môže to byť pevná tableta alebo štandardný hárok papiera. Veľmi pohodlné a potrebné riešenie. Ford nemá žiadne takéto žetóny.
  12. Podlaha nákladového priestoru Američana je upravená plastom a steny sú pokryté preglejkou. Talian, tieto lietadlá nie sú dokončené.
  13. Elektronické vyplňovanie Talianov je rôznorodejšie . Prítomnosť zadnej kamery a systému riadenia stability je veľmi potrebnou a užitočnou možnosťou.
  14. Izoláciu hluku lepšie vykonáva americký jazdec . Do jeho kabíny vstupuje menej hluku. Vodič tohto vozidla sa cíti pohodlnejšie.
  15. Náklady na výrobky značky Ford nie sú príliš vysoké, ale vyššie ako podobný konkurenčný produkt pod symbolom Fiat.

Urob si svoj výber

Jazdy Fiatu sú lepšie. Výrobca dosiahol optimálne nastavenia riadenia a riadenie je výrazne ľahšie.

Ford je viac prispôsobený na prevádzku v našej klíme. Starostlivosť o vodiča a cestujúcich nie je pre neho menšia úloha.

Široká sieť predajcov oboch značiek je zárukou, že vozidlá všade môžu získať profesionálnu údržbu a opravy. Náklady na služby sú primerané. A kvalita hlavných komponentov a zostáv neprispieva k častým volaniam do servisných stredísk.

Výber konkrétnej značky je zložitý. Ak vezmeme do úvahy iba suché hodnoty spotreby paliva, objem nákladového priestoru, je lepšie si kúpiť taliansku. Ale aj Američanamá výhody neprístupné pre kolegu vo výrobnej hale.