Ktorá jazda v aute je lepšia ako plná alebo predná?

Na nastavenie vozidla do pohybu je potrebné preniesť energiu z motora na rázvor. Túto funkciu vykonáva celý systém častí a nazýva saprenos .

Proces začatia pohybu je nasledovný:

  1. Impulz z mechanizmu rozvodu plynu ide do motora.
  2. Štartovanie motora vytvára krútiaci moment.
  3. Kolesá sú poháňané prenosom cez prijatú energiu.

V závislosti od toho, ktoré kolesá sa stali vedúcimi, zdôrazňujú:

  • Vozidlá s pohonom predných kolies.
  • Vozidlá s pohonom zadných kolies.
  • Vozidlá s pohonom všetkých kolies.

Každá variácia má svoje špecifiká. Uvažujme o dvoch populárnych možnostiach, medzi ktorými je často potrebné urobiť motoristov v priebehu kúpy auta.

Čo je pohon predných kolies?

Stroje majú v tomto prípade rozloženie energie krútiaceho momentuvýlučne na predné kolesá . Najčastejšie sa používa na moderné ponuky triedy A, B, C. Mechanizmus má množstvo nepopierateľných zásluh:

  1. Rozpočtová hodnota . Prax ukazuje, že inštalácia pohonu predných kolies je oveľa lacnejšia.
  2. Jednoduchá obsluha . Zvyknite si na štart a pohyb na prednom pohone môže byť ľahko a rýchlo.
  3. Spoľahlivosť . Pohon predných kolies je považovaný za najbezpečnejší z hľadiska jazdných techník na ceste.

Pohon predných kolies je inštalovaný na malých vozidlách. Je logické, že prepostačuje pohodlný pohyb. Okrem toho sa v kombinácii s motorom s malým výtlakom stáva systém z ekonomického hľadiska rozpočtom.

Výkonová jednotka môže byť umiestnená vo vzťahu k osi:

  • Priečne.
  • Pozdĺžne.

Možnosti sa v minulosti používali v rôznych typoch zariadení. Usporiadanie môže skrátiť dĺžku karosérie alebo naopak zvýšiť možnosti pohybu.

Prvý vývoj sa uskutočnil na začiatku 20. storočia. Americkí špecialisti sa snažili vytvoriť stroj, ktorý by úplne uspokojil potreby pohybu mestskej rodiny. Podarilo sa im to. Rozkvet nákupu týchto áut nastal v 50. - 70. rokoch minulého storočia.

Komfort pri riadení je možný so správnym prístupom k riadeniu. Vzhľadom k tomu, že hlavný vplyv výkonu padá na prednú stranu, je možnénebezpečný posun , ak sa nedodržiava rýchlostný limit. Vďaka systému riadenia stability sa mnohé vozidlá stali mnohonásobne bezpečnejšími a napriek tomu je potrebné správne riadiť úroveň plynu pri jazde.

Čo je pohon všetkých kolies?

Prevod, v ktoromvšetky štyri kolesá prijímajú energiu z motora , sa nazýva pohon všetkých kolies. Populárne spoločnosti dnes vybavujú svoje vlajkové lode inteligentným mechanizmom prevádzky. Napríklad na začiatku poháňajú predné kolesá základňu a potom sa energia prenáša na zadnú nápravu. Je možné, že všetky kolesá štartujú v rovnakom čase, ale so štandardným pohybom, počítačomvypne zadné oddelenie pre lepšiu spotrebu paliva.

Na distribúciu energie sa používa osobitný prevodový prípad. Klasický mechanizmus vždy zostáva spoľahlivý, ale v prípade potreby vyžadujú opravy vážne investície.

Prakticky celá história systému 4WD bola udelená výlučne SUV a terénnym vozidlám. Je logické, že prekonanie náročného terénu si vyžadovalo zvýšený výkon a dobrú svetlú výšku. Dnes môžete zažiť plný rozsah emócií z prevádzky pohonu všetkých kolies na štandardných sedanoch! Pozoruhodným príkladom výroby založenej výlučne na vzorci 4x4 je japonská spoločnosť"Subaru" .

Hlavné výhody:

  1. Vysoká bezpečnosť. Stabilita na ceste aj v ťažkých jazdných podmienkach.
  2. Variabilita v teréne alebo iné prekážky.
  3. Efektívne využívanie výkonu motora.

Nevýhodou pohonu všetkých kolies je to istézaobchádzanie . Musíte mať zvýšené vodičské zručnosti, aby sa takýto mechanizmus dostal zo šmyku. Odborníci hovoria, že v takejto situácii musíte s istotou držať plyn a pokúsiť sa získať kontrolu nad volantom.

Stojí za zmienku, že efektívna spotreba energie pohonnej jednotky sa zhoduje s vysokou spotrebou paliva. Indikátor spotreby zvyčajne začínaod 10 litrov na 100 km a viac .

Čo je spoločné medzi plným a predným pohonom?

Po dôkladnej analýze oboch možností môžeme s istotou povedať o podobnosti mechanizmov. To sa prejavuje vTakéto pozície:

  1. Jednoduché učenie a možnosť sebavedomého pohybu.
  2. Spoľahlivosť a bezpečnosť.
  3. Používa sa v moderných auto-známych značkách.

Porovnajte možnosť disku: aký je rozdiel?

Porovnanie možno vykonať na základe viacerých hodnotiacich kritérií. Začnime s účinnosťou mechanizmu:

  • Pohon predných kolies poskytuje všetku energiu len predným kolesám. V tomto prípade hlavné opotrebenie častí padá na prednú nápravu, kde sú umiestnené všetky dôležité časti stroja.
  • S pohonom všetkých kolies je napájanie rovnomerne rozdelené medzi všetky kolesá a špeciálny vysielač modernej vzorky môže len zlepšiť výkonnosť spotreby energie.

Z hľadiska fyzikálnych procesov a vyčerpania pohonnej jednotky by sa preto uprednostnila druhá možnosť.

Prevádzkové podmienky a úroveň pohodlia pri jazde:

  • Ľahký sedan, v ktorom je nainštalovaný pohon predných kolies, bude skutočnou radosťou pri jazde na kvalitnej diaľnici. Okrem toho, naučiť sa riadiť bude jednoduchšie.
  • Druhá možnosť bude výhodná v náročných poveternostných podmienkach av teréne.

V závislosti od spotreby paliva:

  • Pohon predných kolies je ekonomický, pretože dobre spolupracuje s motormi s nízkym výkonom.
  • Vo verzii s pohonom všetkých kolies bude prietok v dôsledku ťažkého zaťaženia stredný alebo vysoký.

Čo je lepšie zvoliť: pohon predných alebo zadných kolies?

Otázka si vyžaduje čistoindividuálny prístup. Samozrejme, nemôžete porovnať podmienky na ceste a jazdy v rôznych regiónoch. Niekde z auta vyžaduje určité podmienky, niekde inde. Preto zvážte, kde a kedy môžete využiť túto možnosť.

Pohon predných kolies je skvelý, ak:

  1. Vodič je začiatočník a potrebuje rýchlo si zvyknúť na prevádzku vozidla.
  2. Na nákup vozidla s vysokou spoľahlivosťou, kde oprava a výmena prevodových častí nevyžaduje značné investície.
  3. Vodič chce úsporu paliva.

Zvážte nákup úplného disku, ak:

  • Poveternostné podmienky sa v regióne často menia. Pracovné štyri kolesá vám pomôžu lepšie zvládnuť dážď, ľad a sneh.
  • Je potrebné vystúpiť na cesty.
  • Vodič chce maximálnu ovládateľnosť a ovládateľnosť na ceste.

Z hľadiska skúseností s riadením bude pohon predných kolies samozrejme pre začiatočníkov užitočnejší. Ďalšie body môžu byť jedinečné a veľmi individuálne, takže pri kúpe auta môžete a mali by ste sa poradiť s odborníkmi.