Ktoré pneumatiky sú lepšie ako RunFlat alebo pravidelné: vlastnosti a rozdiely

Podobne ako akékoľvek problémy, aj pri nesprávnom čase vždy dôjde k defektu. Mnohí vodiči majú vždy po ruke číslo odťahového vozidla a najbližšiu autoservis. Iní sa spoliehajú len na vlastnú silu, čím eliminujú škody na mieste.

Trh je už dlho gumený, vyrobený podľa metódy RunFlat. Doslovne v ruštine, meno sa prekladá ako "plochá jazda", "jazda na plochej pneumatike." O koľko lepšie je tento typ pneumatík, aké sú výhody, nevýhody - pozrime sa ďalej.

Pneumatiky RunFlat

Bezpečná pneumatika alebo RunFlat je technológia používaná na výrobu pneumatík pre osobné automobily, čo umožňuje pokračovať v jazde vozidla po defekte.

Pneumatiky Runflat majú niekoľko typov: nosné, nosné, samotesniace.

Nosná pneumatikapozostáva zo zosilnenej bočnej steny, bočného kolesa a kostry. Táto konštrukcia zaisťuje dobrú priľnavosť, retenciu na disku po prepichnutí a následnú stratu tlaku.

Pri jazde na plochej pneumatike sa pneumatika zahrieva. Tepelne odolná gumová zmes a špeciálne rebrá na bočnej stene výrazne znižujú teplotu prvku.

Pneumatika oporného typusa líši od konvenčnej pneumatiky pružným krúžkom, ktorý je namontovaný na ráfiku kolesa.

Samotesniaca pneumatika.Vo vnútri behúňa pneumatika obsahuje určité množstvo tesniacej hmoty, ktorá po prepichnutí rýchlo vytvrdí a spoľahlivo uzavrie otvor.

Bežné pneumatiky

\ t

Charakteristické vlastnosti RunFlat sú jasné a líšia sa v závislosti od typu.Zvážte spoločné konštrukčné prvky normálnej a bezpečnej pneumatiky.

  • Pätka pneumatikyje zväzok oceľového drôtu, ktorý ho drží pred kolesom. Zabraňuje pošmyknutiu, vytvára tesné utesnenie.
  • Základom behúňa sú oceľové pásky . Zatlačte ho na povrch vozovky, pomáhajte pôsobiť proti úderom, prepichnutiu.
  • Vrchná vrstvaje nylonovým povlakom, ktorý reguluje veľkosť a tvar kontaktnej plochy počas brzdenia, zrýchlenia alebo ohybu.
  • Rámová vrstva- textilné šnúry tkané do gumy.
  • Vnútorné obloženieje tenká, nepriepustná vrstva z gumy, ktorá udržuje stlačený vzduch.

Hlavné rozdiely

  1. Koľko kilometrov môžete prejsť po prepichnutí?Na rozdiel od tradičných pneumatík, pneumatiky run-flat sa môžu jazdiť od 50 km, ak je auto plne naložené a až 150 km s prázdnym autom. Maximálna povolená rýchlosť na znížených kolesách je 80 km /h.
  2. Stabilita riadenia.Pneumatiky Runflat poskytujú bezpečnosť vodičovi a cestujúcim, ako aj tým, ktorí sú okolo nich. Po prepichnutí sa vozidlo nedostane nabok a po strate tlaku v pneumatike zostane riadenie stabilné.
  3. Hmotnosť vozidla.Nejednoznačný bod. Ak má stroj runflat pneumatiky, výrobca nedokončí vozidlo so štandardným rezervným kolesom. Keďže pneumatiky typu ranflat vážia viac ako obvykle, úspory sú zanedbateľné.
  4. Žiadne náhradné koleso. Nedostatok náhradného kolesa vo vozidle s gumovou farbou prirodzene znamená nedostatok špeciálneho nástroja na jeho výmenu. Výrobcovia však výhodne využijú voľné miesto, napríklad zvýšením interiéru auta alebo pridaním ďalšieho radu sedadiel.
  5. Tuhosť.Vďaka konštrukčným vlastnostiam nie je pohyb gumy RunFlat tak hladký ako pri tradičných pneumatikách. Toto je obzvlášť viditeľné na strojoch, ktorých zavesenie nebolo výrobcom prispôsobené na používanie pneumatík runflat. Ak je vozidlo vybavené výrobcom bezpečných pneumatík, potom v závode prechádza jeho zavesenie špeciálnym nastavením, ktoré kompenzuje zvýšenú tuhosť.
  6. Rýchle opotrebovanie behúňa.Podľa štúdie americkej spoločnosti J.D. Výkon, životnosť bežnej pneumatiky je podstatne nižšia ako u bežných pneumatík. V prieskume majiteľov automobilov vedci zistili, že v priemere RunFlat nosí o 9 600 kilometrov rýchlejšie ako bežné pneumatiky.
  7. Regulácia tlaku.Jednou z hlavných nevýhod pneumatík RunFlat je, že nie je možné vizuálne určiť, či je koleso ploché alebo nie. Aj keď je tlak veľmi nízky, tuhá konštrukcia pneumatiky si zachováva svoj tvar. Preto musia majitelia kontrolovať tlak aspoň raz mesačne pomocou rozchodu auta.
  8. Vlastnosti aplikácie.Pneumatiky Runflat sa môžu používať len na strojoch s elektronickým systémom riadenia stability, ako aj zabudovaným snímačom tlaku vzduchuIT systém alebo iný strojový systém a signalizácia zmeny tlaku vzduchu v kolese. Tieto obmedzenia sú nevyhnutné pre bezpečnosť vodiča a cestujúcich.
  9. Cena.Pneumatiky RunFlat sú v priemere o tretinu drahšie ako obvykle. Vynásobením ceny jednej pneumatiky 4, dostaneme cenu bezpečnostného príplatku. Je dôležité si uvedomiť, že vo väčšine prípadov táto guma nie je opravená a pod náhradou dostane dve kolesá.
  10. Sortiment.Pneumatiky Runflat sú vo väčšine tvaroviek pneumatík slabo zastúpené. Preto v prípade rozbitia stojí za to pripraviť sa na skutočnosť, že požadovaná značka a model nebudú k dispozícii.

Čo si vybrať?

Pneumatiky využívajúce technológiu RunFlatsú bezpečnejšie ako tradičné . Ale majú množstvo nevýhod. Prísnejšie pneumatiky, ako aj prítomnosť kostry v bezpečných pneumatikách ich robí hlučnejšími a hrubšími. Celková hmotnosť kolesa s ranflatom je väčšia ako pri bežnej pneumatike. To nepriaznivo ovplyvňuje životnosť zavesenia a samotných pneumatík a tiež zvyšuje spotrebu paliva.

Obyčajné pneumatiky sú lacnejšie a v každej autoopravovni môžete buď vložiť novú alebo opraviť starú. S runflat je situácia trochu iná. Popri tom, že s nimi budete potrebovaťšpeciálne vybavenie , stojí viac, a nie každá čerpacia stanica to má.

Voľba medzi bežnými pneumatikami a RunFlat závisí aj od toho, kde plánujete riadiť vaše auto. Ak sa väčšinu času pohybujete po okolí s normálnym asfaltom a dostatočným počtom autoservisov, potom RunFlat je dobrý.voľba. Ak je pohyb plánovaný na zlej vozovke, riedko obývanom teréne alebo v teréne, je lepšie zostať na bežných pneumatikách. A nezabudnite si priniesť náhradnú pneumatiku so sadou nástrojov.