Ktoré Priora je lepšie kúpiť 1 alebo 2?

Keď sa niekto z Ruska chystá kúpiť auto, v jeho mysli vzniká otázka, ktoré auto si kúpiť. Zahraničné auto vyzerá krásne vo vnútri i vonku. Ale kúpiť, musíte zaplatiť o niekoľko sto tisíc viac ako pre domáce. A následná údržba bude stáť o tretinu drahšie. Preto má zmysel vybrať si ruské auto.

Jedným z nich je Lada Priora. Za 10 rokov výroby VAZ vyrobilo dve generácie alebo 852 tisíc automobilov. Stala sa klasikou pre dospelých a mladých ľudí. Tu sú informácie o nej.

VAZ 2170 prvej generácie

Prvýkrát sa objavil v roku 2004 na Moskovskej automobilovej výstave. Model bol vyvinutý ako náhrada zaVAZ 2110 „Bogdan“ . Dizajnéri zmenili tvar tela. Zmenili sa predné a zadné blatníky, kapota, veko batožinového priestoru, svetlomety.

Salón bol vyvinutý talianskou spoločnosťou Carcerano Creative Engeneering. Stará palubná doska bola nahradená novou plastovou. Čalúnenie vyrobené z umelej kože. Pri návrhu bolo použité matematické modelovanie, vďaka ktorému sa stroj stal o 200 kg ľahším. Výroba auta sa začala až v roku 2007.

K luxusnému balíku Priors pridané:

  • Elektricky ovládané okná.
  • Automatický pohon zrkadiel.
  • Vyhrievané sedadlá.
  • Klimatizácia.
  • Protiblokovací systém.

Suspenzia sa v porovnaní s LADA-2110 stala pružnejšou. Nové brzdové kotúče majú zlepšený brzdný výkon a netlačia na kolesá. Starý volant bol nahradený novým.elektrickej energie.

Namiesto 16-ventilového motora VAZ-2110 dal 1,6 litra modernizovanú verziu nazvanúVAZ-21126 . Navyše, dve verzie: 8 a 16 ventilov. Rozdiely sú v nových piestoch so skrátenou sukňou a vylepšeným kľukovým mechanizmom.

Na Lada Priore prvýkrát pre ruský automobilový priemysel inštalovaliairbag pre vodiča . Pracuje so silnou ranou do strednej časti auta. Ak sa vozidlo otočí alebo je zasiahnuté zboku, budú chránené iba bezpečnostné pásy s predpínačmi.

Druhá generácia VAZ 2170

Po šiestich rokoch výroby priadze Lada Priora ruský záujem urobil obnovenie pôvodnej verzie automobilu. Inžinieri prepracovali dizajn: začal vyzerať modernejšie. Výrobca zmenil interiér: sedadlá sú väčšie a pohodlnejšie, bočné „gombík“ sa objavil na podporu, opierky hlavy sú anatomicky tvarované, zmenili čalúnenie.

16-ventilový motorVAZ-21127bol vyvinutý pre konfiguráciu „Lux“, ktorá je navrhnutá pre výkon 108 konských síl. Potom sa zastavilo vydanie VAZ-21126. Rozdiel oproti verzii 21126 je variabilná geometria nasávania.

Nárazník sa zmenil : veľkosť mriežky sa zväčšila, stala sa plastovou a vyzerá ako plást. Spodný prívod vzduchu prestal zaberať celú dĺžku nárazníka a hmlové svetlá sú ukryté v špeciálnych zástrčkách.

Kontrolky LED . Sú jasnejšie ako obvykle a spotrebúvajú menej energie. S nimi si vodič všimne blížiace sa auto alebojamy na ceste. Ak však LED zlyhá, bude potrebné zmeniť celý svetlomet.

V prístrojovej doske je zabudovaná farebná obrazovka. V luxusnej verzii zobrazuje navigačný systém av bežných informáciách z palubného počítača.

Začiatočný balík zahŕňa:

  • Airbag.
  • Predpínače bezpečnostných pásov.
  • Parktronic.

A v „Lux“ pridali:

  1. ABS s pomocným brzdovým systémom BAS.
  2. Airbagy pre cestujúcich.
  3. Dažďový senzor.
  4. Systém stabilizácie.

Spoločné medzi nimi

\ t

Napriek reśtrukcii a rozdielom, ktoré sa objavili po tomto vozidle, sú vozidlá veľmi podobné. Niektorí vodiči si ich navzájom zamieňajú alebo nevidia rozdiel. Tu sú podobnosti predchodcov prvej a druhej generácie.

Prenos

Aktualizácia modelu o 70% ju poznačila. A hlavné prvky auta zostali nezmenené. Vrátane prenosu.

Lada Priory má 2 typy 5-stupňovej prevodovky: manuálne a robot. Prvý je spoľahlivý a každý vie, ako ho používať. Druhý je kompromis medzi manuálnym prevodom a CVT. Preto vo svojich kvalitách všetky nevýhody tohto typu prevodovky, to je:

  • Krátka životnosť v dôsledku zložitej výstavby.
  • Na jeho kontrolu si na to musíte zvyknúť. Pri radení prevodov tam sú trhne. Vyskytujú sa vtedy, keď je plynový pedál upnutý. V meste alebo pri stúpaní do kopca musíte prejsť do manuálneho režimu, aby sa spojka rýchlo opotrebovala.
  • Slow Motionreakcie. Rýchlosť radenia je o tretinu nižšia, pretože je ťažké programovať. A v zásade ich nemožno preprogramovať.

Mechanici však majú svoje výhody:

  1. Robot ušetrí o tretinu viac paliva a 2-násobok oleja.
  2. Spojka sa opotrebováva o 40% menej, pretože je ovládaná automatikou.

Je vhodné vybrať si z vašich preferencií.

Rozmery

Zmeny dizajnu neovplyvnili veľkosť a hmotnosť automobilov. Zostali nezmenené.

V prevorských sedanoch je dĺžka4,35 m , šírka1,68 ma výška1,42 m . To nestačí. Ak ich porovnáte s rozmermi Mazdy 3, potom je o 23 cm dlhšia, 11,5 metra široká, o 3 cm vyššia.

Rozdiel je veľký vzhľadom na to, že cestujúci vzadu „japonských“ cestujúcich sú stiesnení. Po prestavbe kabíny zvýšili Lada sane a posunuli sedadlo vodiča. Je však zmysluplné pohybovať sa len vtedy, keď za nimi nie sú žiadni cestujúci.

Rozdiely

Je čas zistiť, čo robí výrobu automobilov odlišnou. Mnohé z nich sa týkajú dizajnu.

Vzhľad

Po prestavbe sa autá začali pozerať trochu inak:

  1. V nárazníku sa mriežka zväčšila a prívod vzduchu prestal zaberať celú dĺžku. Hmlové svetlá sa schovávali v zástrčkách.
  2. LED svetlá urobili vzhľad modernejším.
  3. Väčšie bočné zrkadlá sú teraz namontované nižšie ako staré. Zvýšená viditeľnosť.

Salon

V aktualizovanom vozidle sa objavil palubný počítač. Prístrojová doska sa stala pohodlnejšou a zariadenia na nejjasnejšie. Zmenila sa aj konštrukcia zariadení. Zdá sa, že zadné parkovacie senzory uľahčujú parkovanie.

Počet miest zmenil čalúnenie na kozhzamovuyu. Vrták na podoprenie a sedadlo zvýšené o7 mm .

Záver

Lada Priora prvej generácie je vhodná pre tých, ktorí chcú ušetriť peniaze. V tomto prípade sa musíte obmedziť na malú funkčnosť.

Druhá generácia bude vyhovovať tým, ktorí chcú viac pohodlia. Je pohodlnejší, inteligentnejší a lepšie vyzerajúci. Medzi nimi nie je žiadny rozdiel. Rozdiely len v dizajne a moderných „technológiách“.