Ktorý Kia Sorento je lepšie kúpiť na naftu alebo benzín?

Počas posledných 15 - 20 rokov urobili kórejskí výrobcovia automobilov skutočný prielom v oblasti strojárstva a dosiahli výsledky, ktoré ostatní výrobcovia videli už pol storočia. Iba Číňania sú z hľadiska cenového faktora príťažlivejší ako Kórejci a možno len Japonci sú o niečo bezpečnejší. To je odpoveď na otázku, prečo sú na cestách každý rok stále viac a viac kórejských automobilov.

Crossover Kia Sorento strednej veľkosti, ktorý bol pravidelne aktualizovaný od roku 2002, získal medzi rôznymi modelmi zaslúženú popularitu. Verzia pre benzín aj naftu majú zároveň stabilnú popularitu.

Diesel Kia Sorento

Medzi pohonnými jednotkami najnovšej verzie kórejského modelu crossover je k dispozícii len jedna verzia, ktorá sa používa na motorovú naftu. Ide o dobre preštudovaný štvorvalcový motor vyrobený spoločnosťou Hyundai s objemom2,2 litraa označenýmD4HB . Maximálny výkon jednotky je dosiahnutý pri otáčkach 3800 kľukového hriadeľa za minútu a je197 konských síl . Čas zrýchlenia výrobcu na prvých 100 km /h je 8,7 s, spotreba zmiešaného palivaje 6,6 litra na 100 km . V skutočnosti je pri neagresívnom riadení prietok v rozsahuod 6 l(diaľnica)do 10 l(mestský cyklus).

Blok motora a hlava valca sú vyrobené z hliníka. Okrem toho je jednotka vybavená systémom dodávky paliva.pomocou dýz čerpadla s elektronickým vstrekovacím systémom Common Rail. Posledne uvedené okolnosti významne ovplyvňujú náklady na údržbu a údržbu jednotky.

Kia Sorento s benzínovými motormi

Benzínové elektrárne posledného Sorento predstavujú dve verzie atmosférických agregátov s objemom2,4 litraa3,5 litra .

Motor s objemom 2,4 litra (označenieG4KE ) je v skutočnosti ten istý motor, ktorý sa dobre osvedčil pri výhybkách Mitsubishi, najmä v modeli Outlander (označenie4B12 ). Štrukturálne - to je obvyklá in-line "štyri" s kapacitou 176 konských síl pri 6000 ot /min so 4 ventilmi na valec. Spotreba paliva v kombinovanom cykle deklarovaná výrobcom je9,2 l , zrýchlenie na 100 km /h -10,5 s .

Prémiový motor tohto modelu je „šesť“ tvaru V s objemom 3,3 litra (označenieG6DB ), ktoré je schopné vyvinúť maximálny výkon 249 konských síl. Súčasne sa umelo znižuje výkon určeného motora z dôvodu daňových noriem. Jednotka zrýchľuje prechod na 100 km /hv rekordnom 7,8 s pre model. Zmiešaná spotreba je 10,4 litra.

Čo je spoločné medzi benzínom a naftou

\ t

Benzínové aj dieselové motory uvažovaného kríženia poskytujú prijateľnú jazdnú dynamiku a pomerne dobrú spoľahlivosť počas prvého150 tisíc km behu . Spoľahlivé a odolné reťazové pohony mechanizmu distribúcie plynu, ktoré nevyžadujú výmenu objednávky120-150 tisíc kmnajazdených kilometrov .

Spoločným znakom motorov sú hliníkové hlavy valcov a samotné bloky, ktoré v skutočnosti nemôžu byť opravené. V tomto ohľade sa odporúča venovať veľkú pozornosť a včasnú údržbu chladiaceho systému, pretože motory nebudú odolávať prehriatiu. Vo všeobecnosti má motor porovnateľnú životnosť približne 300 tisíc kilometrov.

Rozdiely benzín Kia Sorento z nafty

Napriek prítomnosti podobných charakteristík majú benzín a motorová nafta Sorento niekoľko významných rozdielov, ktoré by ste mali vedieť pri výbere vozidla. Hlavné rozdiely palivových systémov sú:

  1. Hlavným rozdielom pre spotrebiteľa jevýznamný rozdiel v spotrebe ľahkého a ťažkého paliva . Takže benzínové verzie motorov sú známe svojou chuťou paliva. Spotreba môže dosiahnuť 20 litrov na 100 km. Diesel je v tomto ohľade oveľa úspornejší. Aj pri aktívnej jazde a trvalom pohone všetkých kolies spotreba paliva na 100 km neprekročí 13 litrov a vo väčšine prípadov bude v rozmedzí 10 - 11 litrov.
  2. S obmedzeným rozpočtom je dôležitým aspektom to, že s minimálnou konfiguráciou bude Sorenta vybavená benzínovým motorom s objemom 2,4 litra. Samozrejme to bude len pohon predných kolies a manuálna prevodovka, ale inak, dokonca aj v základni, crossover je veľmi dobre vybavený všetkými ostatnými výhodami modelu ako celku.
  3. Benzínové motory sú oveľa meneja nie naftovú jednotku. Súčasne, pri najmenšej odchýlke od ideálnych parametrov "nafty", budete vedieť o potrebe komplexnej a nákladnej opravy palivového zariadenia, čo môže negovať akékoľvek úspory na čerpacích staniciach.
  4. Prítomnosť rôznych vykurovacích systémovpalivového filtra a priestoru pre cestujúcich v dieselových verziách (väčšina sa ponúka za príplatok) nenahradí jednoduchý benzínový motor v chladnej zime.
  5. Benzínové motory, aj keď sú pomerne moderné, súpomerne udržiavateľné , pokiaľ ide o odstránenie menších problémov. Dieselové motory zase vyžadujú výnimočne vysoko kvalifikovaný servis, ktorý nemusí byť vždy k dispozícii obyvateľom malých miest a tvorí zodpovedajúce náklady na poskytované služby.

Usmernenia pre výber medzi motormi

\ t

Pri výbere medzi verziami Kia Sorento na benzín a naftu je teda potrebné pochopiť, že v prípade nového automobilu neexistuje zásadný rozdiel medzi systémami okrem osobných preferencií. Obidva varianty vykazujú vysokú spoľahlivosť počas prvých 100 tisíc km. Navyše aj po zaplatení „zimných“ možností je možné dosiahnuť dobré úspory na čerpacích staniciach kvôli nižšej spotrebe nafty, čím sa posunú všetky „kúzla“ obsluhy D4HB na ďalšieho majiteľa. Zároveň je to vtip, že to možno urobiť len vtedy, akKupujúci je ďaleko od internetu. Likvidita moderných dieselových motorov, najmä so spoločnou železničnou sieťou, na sekundárnom trhu skutočne zostáva veľmi žiaduca. Preto bude predaj motorovej nafty Sorento náročnejší, a teda lacnejší.

Najlepšou možnosťou pre pragmatického kupujúceho je model s veľmi spoľahlivým japonským benzínom „odsávaným“ G4KE. Nie je taká nenápadná ako najlepšia možnosť a nie je tak nákladná na údržbu ako nafta. Tento motor je umiestnený na veľmi širokom spektre rôznych modelov, takže nebudú žiadne problémy s opravou, až po výmenu motora. Dopyt po tejto možnosti s najazdenými kilometrami bude vyšší ako konkurencia.