Mitsubishi Pajero alebo Toyota Prado: porovnanie áut a čo je lepšie?

Tieto nádherné "Japonci" už dlho získali vedúcu pozíciu na trhu s veľkými SUV. Výkonné a ekonomické, autá dvoch liniek viesť tiché súťaže od 80. rokov.

Budeme porovnávať Mitsubishi Pajero a Toyota Prado s najdôležitejšími parametrami pre tých, ktorí plánujú kúpu auta plnej veľkosti pre mestskú jazdu a diaľkové cestovanie.

Mitsubishi Pajero

Viacnásobný víťaz bežeckej rally bol dlho považovaný za vlajkový model japonského automobilového obra. Koncepcia legendy bola prvýkrát uvedená na trh v trojdverovej verzii s turbodúchadlovým benzínom ( 2 litre ) a motorom naftovým motorom ( 2,3 litra ) v roku 1982.

Vozidlá Pajero štvrtej generácie majú vynikajúci výkon. Avšak dizajn crossoveru neprešiel významnými zmenami: klasické, mierne hranaté formy, striktné línie tela vytvárajú pocit spoľahlivosti a masívnosti konštrukcie.

Toyota Prado

História spoločnosti Prado sa začala v roku 1984. Prvú generáciu predstavovali troj- a päťdverové modely. Terénne vozidlá boli vybavené benzínovými motormi v2,4a2,7 litroch . a dieselové motory pre2,4 ,2,8a3 l .

Tretia generácia modelu Prado (Lexus GX) získala množstvo významných zmien v dizajne exteriéru a interiéru. V závislosti od modifikácie, autá vyšli s 5-stupňovou manuálnou a 4-stupňovou automatickou. Autá sú vybavené nezávislým predným odpružením.

Úpravy na európskom trhu majú centrálny diferenciál Torsen, ktorý umožňuje rozdelenie výkonu a zaťaženia medzi nápravy predných a zadných kolies v pomere 40/60. „Arabi“ dostali ďalšie možnosti - sedemmiestny salón s čalúnenými sedadlami z pravej kože namiesto velúrového, fotoaparátu a osvetlenia.

Modernizované modely štvrtej generácie sa dnes považujú za jednu z najlepších SUV vo svojej triede.

Čo je spoločné medzi Mitsubishi Pajero a Toyota Prado?

Zostava týchto dvoch skupín SUV kombinuje spoľahlivosť a neprekonateľnú kvalitu japonského zhromaždenia, ako aj množstvo technických inovácií, z ktorých mnohé boli prvýkrát uvedené do sériovej výroby.

V celkovej koncepcii a myšlienkach, ktorými sa riadili inžinieri značky, určite existuje podobnosť. Modely oboch pravít kombinujú spoľahlivosť a vysoký výkon v teréne s jednoduchým ovládaním a komfortom pre vodiča a cestujúcich. Veľkým plusom SUV je schopnosť ľahko usporiadať sedadlá do „plochej podlahy“ pre organizáciu lôžka.

Porovnanie a ako sa líšia

\ t

Nepochybnými výhodami línie Pajero sú vynikajúca manévrovateľnosť a obrovská kapacita. Vzduchové odpruženie vám pomôže jazdiť po zasneženej ceste alebo po drsnej ceste. 4-litrový Prado má však dlhšiu životnosť. Tento super-silný SUV je lepší pri predbiehaní a rozbiehaní.

Priepustnosť a manévrovateľnosť

\ t

Zúčtovanie Pajera je225-235mmoproti220 mmv Prado - aj keď malé, ale plus.

Pradik ľahko búrky strmých stúpaní a prechádza „vysokou vodou“ až do hĺbky 70 cm. Ale je tu jedna námietka - to sa zhoršuje v ostrých zákrutách a potom vodič musí byť opatrný. Pre lepšie priečne diferenciály môžu byť zablokované.

Vodiči terénnych vozidiel Prado sú najviac brzdení brzdovým systémom a ABS. Na zľadovatenej a zasneženej ceste sa vozidlo spomalí o niečo horšie a zotrvačnosť.

Bezpečnosť a spravovateľnosť

\ t

Rôzne úpravy Prado získali množstvo inovácií a unikátnych konštrukčných riešení. Najmä systémy HAC a DAC pomáhajú pri šplhaní do kopca a z kopca, vďaka čomu stroj ľahko štartuje na klzkom povrchu. Pre ešte väčšiu kontrolu a bezpečnosť na klzkých vozovkách sa používa VSC a kontrola trakcie.

Majitelia Prado hovoria „mäkké riadenie“ a vynikajúcu hladkosť, ktorá sa na hrubej ceste veľmi dobre cíti. Táto jazda je pre vodiča čo najpohodlnejšia, ale druhá strana medaily je „hojdajúca sa“. Vďaka závislému mäkkému odpruženiu a komfortu ovládania je veľmi ľahké zrýchliť. SUV sa môže odchýliť od cesty pomerne prudko v porovnaní s Pajero. Toto je miesto, kde stabilizačný systém príde na záchranu.

Ceny

Sedemmiestny automobil používal SUV Pajero ( 3,8 l. ) je oveľa lacnejší - asi900 tisíc rubľov . v porovnaní so štvorlitrovým päťmiestnym motorom Prado, ktorý na sekundárnom trhu stojíz 1,3 milióna rubľov ., a vyššie.

Prevádzka a údržba

\ t

Obidve pravítka sa vyznačujú nenáročnou prevádzkou a širokou dostupnosťou akýchkoľvek náhradných dielov. Všeobecne platí, že Prado je lacnejšie na údržbu.

Brutálny pekný Pajero sa podľa všetkého ukázal byť viac nenávistný: priemerná spotreba na diaľnici bola 13,2 l /100 km oproti 12,4 l /100 km od Prado. Pokiaľ ide o druhé, spotreba paliva 4-litrového SUV je takmer rovnaká ako spotreba kompletného agregátu s motorom s objemom 2,7 litra.

Závery

Každý z týchto SUV je svojím vlastným spôsobom dobrý. Obidve pravítka sa môžu pochváliť vynikajúcimi bežeckými schopnosťami, ovládateľnosťou a ovládateľnosťou. Pajero je však atraktívnejšie z hľadiska ceny a kvality.

Ak nie ste milovníkom pretekov a hľadáte univerzálne vozidlo pre jazdu v meste, cestovanie na dlhé vzdialenosti, poľovníctvo a výlety do prírody, Prado vám bude vyhovovať. Jazdí perfektne na snehu, štrku, strmých svahoch a drsných cestách.

Pri výbere modelu samozrejme všetko závisí od vkusu a peňaženky motoristu. "Arabi" Prado spĺňajú všetky požiadavky, pokiaľ ide o pohodlie pre vodičov a cestujúcich.