Nexia alebo Priora: porovnanie a ktoré auto je lepšie

Pokiaľ ide o autá, je často možné počuť názor, že je lepšie kúpiť aspoň nejaké zahraničné auto ako zástupca domáceho automobilového priemyslu. Takáto povesť VAZ inšpirovala podľa motoristov nekvalitné vozidlá.

Zahraničné vozidlá na pozadí ruských vozidiel vyzerajú z hľadiska spoľahlivosti a trvanlivosti výhodnejšie. Ale cudzie auto na zahraničné auto je iný, a domáci automobilový priemysel nestojí v kľude a už dlho vyrába nové, zaujímavé, a čo je najdôležitejšie, celkom slušné autá. Jedným z nich bol Lada Priora, ktorý získal miesto na trhu a bol milovaný pre dobrý pomer ceny a kvality. Ale potenciálny kupujúci môže byť požiadaný, či je lepšie kúpiť domáce Priora alebo podobne ceny a triedy cudzie auto Daewoo Nexia?

Uzbek s koreňmi Južnej Kórey

Nexia sa prvýkrát objavila na ruských uliciach začiatkom dvadsiatych rokov a ukázala sa ako rozpočtové a rodinné auto. Vyrobila ju juhokórejská spoločnosť Daewoo na platforme Opel Kadet v roku 1985 a bola zostavená v Uzbekistane.

V roku 2008 bola vydaná aktualizovaná verzia modelu, ktorá bola vybavená 5-stupňovou manuálnou prevodovkou a dvoma typmi motorov - 1,5 litra80 hp . a 1,6 litra na109 koní . Po tejto hlbokej modernizácii sa vozidlo nevyskytlo až v posledných rokoch, kedy Uzbeki začali nahrádzať Nexiu na dopravníku novým autom pod značkou Ravon.

Ravon Nexia

Ravon Nexia je úplne iné vozidlo, ktoré nemá nič spoločné s predchádzajúcou Nexiou. Základom pre telobol vzatý Chevrolet Aveo. Nový model ponúka 1,5-litrový motor s výkonom 107 k, vybavený 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo automatickou prevodovkou.

Nápad AvtoVAZ

Priora sa narodila v roku 2007 a pôvodne vyzerala ako dcéra desiatich. Odvtedy však existuje niekoľko reštrikcií, ktoré model oddelili od svojho predka. Ruské auto sa zamilovalo do mladosti a pre nový vzhľad a pre dosť dobré technické špecifikácie pre domáce auto a za prijateľnú cenu. V

2013 sa uskutočnila prezentácia aktualizovaného premiérstva, ktorého vydanie bolo naplánované na rok 2018. Vylepšená optika, zmenil nárazník, zmodernizoval interiér, pridal lesk a prvky podobné pokožke. Automobily sú stále vybavené motormi s objemom 1,6 litra, ale existujú dve možnosti výkonu -87 k . a106 hp . Priora je vybavená 5-stupňovou manuálnou prevodovkou (v niektorých úrovniach výbavy prezentovaná robotická prevodovka).

Sú podobné?

Na prvý pohľad sú stroje celkom iné, ale ich príslušnosť k jednému segmentu ich stále núti nájsť spoločné črty:

  • Pohon predných kolies.
  • Veľkosť a výkon motora. Oba modely ponúkajú zhruba rovnaké motory.
  • 5-stupňová manuálna prevodovka.
  • Maximálna rýchlosť je 185 km /h.

Čo chcete porovnať?

Stále však existuje viac rozdielov a vďaka znateľnému rozdielu medzi automobilmi je jednoduchšie zvoliť si túto možnosť.

  1. Vzhľad . Nexia je vyrobená z pevného zvaruTelo. Kapota sa zdá byť príliš dlhá a sklopená nadol. Modelu dominujú hladké línie a zaujímavá svetelná optika, ale vo všeobecnosti je vozidlo umiestnené ako retro. Priora vyzerá modernejšie. Jej vzhľad je celkom pevný. Vozidlo sa zdá byť menšie ako jeho konkurent, ale rozdiel v rozmeroch je malý. Priora je kratšia ako Nexia, ale mierne vyššia. Široké vchody sú tiež plus, ak je potrebné niesť rozmerové položky.
  2. Interiér . Nexia tvrdí, že je rodinné auto, takže jeho interiér je konzervatívny a jednoduchý. Je vyrobený z lacného tvrdého plastu, sedadlá sú stále pokryté tkaninou, palubná doska vyzerá priamočiaro, ale ľahko čitateľná. Nie je veľa miesta pre cestujúcich na zadných sedadlách, takže tri z nich budú dosť preplnené. Vďaka aktualizáciám a intervenciám talianskych dizajnérov ponúka Priora lepší a zaujímavejší vzhľad, ergonomickú palubnú dosku, ďalšie možnosti a pohodlnejšie sedadlá. Okrem toho je v kabíne viac voľného priestoru nad hlavou a pod nohami ako v pretekárovi.
  3. Svetlá výška je väčšia pre osobné vozidlo : 165 mm oproti 158 mm pre uzbeckého vozidla. Takže Priora patenty bije súpera. Suspenzia je však v Nexii krajšia - nie príliš mäkká, ale nie príliš tvrdá.
  4. Priora je ekonomickejšia ako konkurenčné zahraničné vozidlá . V kombinovanom cykle je spotreba asi 7 litrov, pričom Nexia - viac ako 8 litrov.
  5. Kufr zahraničného automobilu je oveľa priestrannejší -530 litrov , čo je o 100 litrov viac ako v prípadedomáce vozidlá.
  6. Viditeľnosť ruského vozidla je lepšia, pretože opierky hlavy na uzbeckom vozidle môžu zakrývať pohľad zozadu a zrkadlo má trochu skresľujúci účinok.
  7. Objem palivovej nádrže . 50 l v Nexia vs 43 l v prevorstve.
  8. Cena . Obe autá samozrejme patria do rozpočtovej kategórie. Daewoo je možné zakúpiť do 300 tisíc, a dokonca aj aktualizovaný model z Ravon v top konfigurácii bude stáť nie je o nič drahšie (do 400 tisíc rubľov). Nová Priora v základnej konfigurácii bude stáť od 250 tisíc. Za rovnaký luxus bude musieť zaplatiť viac ako 500 tisíc. Takže rozpočet vychádza zo zahraničného auta.

Čo uprednostniť?

Je ťažké povedať, čo je lepšie - Daewoo Nexia alebo Lada Priora. Tu, samozrejme, záležitosť chuti. Ak hovoríme o klasickom rodinnom automobile pre meranú jazdu v meste, na prepravu veľkého množstva batožiny, potom by bola vhodnejšia Nexia. Spoľahlivosť je tiež jej silnou stránkou, pretože sa verí, že má menej škôd ako domáci automobilový priemysel. Okrem toho je uzbecko-kórejské zahraničné auto lacnejšie, okrem zvýšenej spotreby paliva.

Pre tých, ktorí chcú jazdiť rýchlejšie, pre tých, ktorí uprednostňujú pohodlie, modernosť a multifunkčnosť, bude ruské auto tou najlepšou voľbou. Model, aj keď stojí o niečo drahšie, ale je ekonomickejší z hľadiska spotreby paliva, je pohodlnejší pre interiér a obsahuje oveľa viac možností. A názor, že domáce vozidlá sa rozpadajú o rádovo častejšie ako akékoľvek zahraničné autá, je skôr len stereotypom myslenia.