Rozdiel medzi hnacím motorom a motorom

Často v hovorových rečiach a tlačených zdrojoch existuje zmes pojmov „hybateľ“ a „motor“. Používajú sa nesprávne, keď nazývajú uzly strojov alebo mechanizmov. Niektorí ľudia mylne považujú takéto slová za synonymá, ale to nie je pravda. Názvy označujú zariadenia s rôznymi funkciami. Pri takejto aplikácii termínov dochádza k nahradeniu konceptov, pričom sa porušuje konzistentnosť vyhlásenia. Použitie slov v nezvyčajných významoch je lexikálna chyba. Ak chcete hľadať pravdu, podrobne zvážte každý objekt a porovnajte navzájom.

Mover

Každé vozidlo má hnacie zariadenie, mechanizmus, ktorýhovorí, že sa pohybuje , pohybuje sa v priestore. Na tento účel využíva energiu z vonkajšieho zdroja. Môže to byť špeciálny motor alebo externé prostredie.

Hlavné typy tohto zariadenia:

  • Koleso.
  • Caterpillar.
  • Auger.
  • Plachta.
  • Lopatka.
  • Vrtuľa.
  • Veslovanie.
  • Mover na vodu.
  • Skrutka čepele.
  • Tryska trysky.

Kolesoje jedným z najstarších a najbežnejších typov pohonu. Je k dispozícii pre väčšinu pozemných vozidiel. Bežné auto má štyri. Hnacie kolesá sa otáčajú cez prevod zo zabudovaného motora. Pri pohybe komunikujú s povrchom vozovky. Čím lepšia je priľnavosť k trati, tým rýchlejšie môžete auto zrýchliť, zvýšiť trakciu. Zariadenia na terénne použitie s vyšším koeficientom adhézie: húsenicealebo šneku.

Pred vynálezom parných strojov bol hlavným typom pohonu pre námornú dopravuplavba . Premieňa voľnú silu vetra na pohyb plavidla dopredu. Môže sa však použiť len pri pohybe vzdušných hmôt. V pokojnom stave tieto lode používajú alebo používajú iné metódy na pohyb.

Vynálezcovia prvého lietadla vynašlilopatkovú (vzduchovú) vrtuľu . Čepele tohto zariadenia, keď sa otáčajú, zachytávajú prúdenie vzduchu a vracajú ich späť, čím vytvárajú snahu pohybovať lietadlom dopredu. Čím rýchlejšie sa skrutka otáča, tým väčší je ťah.

U ľudí bude mať takéto zariadenie vlastné nohy. Situácia sa však radikálne zmení, ak zmení svoj bicykel alebo použije nejaký druh dopravy.

Motor

Ľudia nemohli byť neustále závislí od prírodných síl. Na uľahčenie fyzickej práce vynašli mechanizmus, ktorý by mohol premeniť akúkoľvek energiu na užitočnú prácu. Bol nazvaný motor. Obvykle sa delia na primárne a sekundárne. Prvá premena hotových prírodných zdrojov na mechanickú prácu. Tá využíva energiu akumulovanú alebo vyvinutú inými zdrojmi.

Niektoré druhy:

  • Vodné koleso.
  • Veterné koleso.
  • Parný stroj.
  • Stirlingov motor.
  • Parná turbína.
  • Spaľovací motor.
  • Elektromotory.
  • Vzduchové motory a hydraulické stroje.

Vodné kolesoje jedným z najstarších vynálezov. To bolo široko používané národmi krajín starovekého sveta. Premieňa potenciálnu energiu padajúcej vody na rotáciu, ktorá sa prenáša na realizovateľné mechanizmy.

Vspaľovacom motorena získanie užitočnej práce sa používa účinok prudkej expanzie zmesi vzduchu a paliva počas zapaľovania v uzavretom priestore. Výsledné plyny vyvíjali tlak na piest a pohybovali ním. Tento vratný pohyb je pomocou kľukového mechanizmu premenený na rotačný.

Elektromotoryna svoju prácu používajú elektrinu, ktorá sa prijíma na iných zariadeniach. Môžu byť napájané prostredníctvom priameho pripojenia k sieti alebo zo zdroja (batéria, batéria).

Preto každé zariadenie, ktoré prijíma mechanickú energiu z iného typu, sa môže nazývať motor. Napríklad cyklista je taký, ako je to pre jeho dvojkolesového priateľa. Dostáva chemickú energiu z potravy a dáva bicyklu mechanickú rotáciu pedálov.

Čo je medzi nimi spoločné

\ t

Tieto dva pojmy sú veľmi podobné písomne, ale princíp fungovania a dizajnu takýchto mechanizmov sú odlišné. A napriek tomu majú spoločné črty:

  • Obidva tieto zariadenia majú jeden cieľ -vytvorenie pohybu . Obaja si to určite vyrobia. Môže to byť translačný pohyb niečoho, rotácia hriadeľa (osi) alebo oboje.
  • Na obe zariadenia sa používa premena jedného druhu energie na inú . Plachta zhromažďuje a mení silu vetra na pohyb plavidla dopredu. Elektromotor, ktorý spotrebuje elektrickú energiu, vytvára rotáciu, ktorá sa potom používa v iných častiach mechanizmu.

Rozdiely pojmov

  1. Pohonné zariadenie spotrebuje energiu prírodného zdroja alebo motora napohyb vozidla . Napríklad pádlo pri pohybe vo vode spôsobuje posun lode. Ale robí to redukciou svalov človeka. Úsilie veslara vedie k progresívnemu pohybu. Motor je energetické zariadenie, ktoré premieňa akúkoľvek energiu na mechanickú prácu, ale nevyhnutne nespôsobuje pohyb ničoho. Elektromotor pri zapnutí jednoducho otáča hriadeľom a nie viac ako v prípade, že k nemu nie je pripojený pohon. Premieňa elektrickú energiu na mechanické otáčanie. Loď vrtule pri práci zachytáva vodu a hodí ju späť, takže loď pohybovať. Dieselová jednotka, ktorá umožňuje otáčanie skrutky, premieňa energiu paliva na mechanickú prácu hriadeľa pomocou skrutky vrtule.
  2. Jednou z dôležitých vlastností prvého mechanizmu jeinterakcia so životným prostredím . Hnacie kolesá osobného automobilu sa pohybujú pri otáčaní. Čím je lepšia priľnavosť k vozovke, tým je práca efektívnejšia. Preto sa pre niektoré vozidlá používajú trate alebo iné zariadenia, ktoré zlepšujú kontakt s vozidlompovrchu. Spaľovací motor auta, spaľujúce palivo, dáva kolesám točenie, ale nedotýka sa cesty a neovplyvňuje ho.
  3. Pri výkone práce sa pohonná jednotka pohne samo a motor vytvorí pohyb na prevod na ovládače, časti zariadenia. Keď sa prvý pohyb zastaví, celý objekt sa zastaví.

Zhrňte, čo je napísané. Dá sa povedať, že ťahač je to, čo posúva predmet (vozidlo, zdvíhací mechanizmus, časť stroja) a motor naň vytvára potrebnú energiu.

Obidve sú dôležitými zložkami akéhokoľvek zložitého mechanického zariadenia.