Všeobecné a sedavé auto - ako sa líšia?

Dá sa povedať, že každý vie, čo je vlak, ak sa na ňom nepohne, potom ho v každom prípade videli. Ale kto môže s istotou odpovedať na otázku: ako sa líši sedadlo od auta? Tí, ktorí sa už s touto otázkou stretli alebo cestovali v týchto typoch áut, budú bezpochyby odpovedať správne. Ale sú aj tí, ktorí sa mýlia bez toho, aby videli akýkoľvek rozdiel. A rozdiel medzi nimi je významný a nielen v cene. Pre bežného cestujúceho je ťažké určiť, ktoré auto pred ním je spoločné alebo sedavé, nemajú výrazné vonkajšie znaky rozdielov.

Spoločné vozne

\ t

Pojem „spoločná preprava“ znamenábežnú prepravu druhej triedy . Ale len tu nie sú žiadne miesta na spanie a všetci, ktorí si kúpili lístky, sa nachádzajú na spodných policiach s tromi cestujúcimi na každom.

Toto know-how sa objavilo v krajinách SNŠ po perestrojke. Vzhľadom k ekonomickému poklesu a nedostatku finančných prostriedkov na rozvoj železnice. Často sa používajúce vozne druhej triedy, ktoré sa stali nepoužiteľnými, sa začali zoradiť vo forme spoločného vozňa. Počet cestujúcich sa zvýšil jeden a pol krát a lístok bol oveľa lacnejší ako rezervované miesto. To bol dopyt, ktorý slúžil na zvýšenie počtu vozidiel tohto typu vo vlakoch.

Samozrejme, nie je potrebné hovoriť o akomkoľvek pohodlí pri cestovaní v týchto podmienkach, najmä ak je na dlhé vzdialenosti. V týchto autách nie je žiadna služba, maximálna ponuka sprievodcov je čaj alebo káva. Moderná technológia a úplne obísť tento druh dopravy.

Medzi pravidelnými cestujúcimi sa konala určitá súťaž, prvá sa prenikla do auta a vyšplhala na hornú poličku av pohodlnejšom stave prekonala potrebnú vzdialenosť. Ale to je len v prípade, že vodič nie je proti nemu. A pre tých, ktorí boli dole, to ešte uľahčilo, pretože na lavičke už sedeli traja ľudia, ale dvaja.

O tomto type vozidiel sa zistil názor na konflikty, ktoré sa v nich neustále vyskytujú. Nízka cena cestovného lístka samozrejme upravuje vlastné náklady na kontingent cestujúcich. Ale tento názor už dlho prežil sám, a v každom prípade, každé zloženie, ak bol konflikt, je strážený dôstojníkmi dopravnej polície.

Postupne, civilizácia prichádza na železnicu, a táto prax je odstránená, ale ako skoro sa bude sama vymývať skôr rétorická otázka.

Sedadlá

Vozidlá typu Sit-in pre kapacitusú takmer identické so všeobecnými vozidlami . Hlavným rozdielom je však sedenie cestujúcich. Vyzerá to ako autobus, to znamená, že cestujúci sedia v samostatných sedadlách za sebou v smere jazdy. Dostatočne pohodlné sedadlá sú umiestnené na oboch stranách automobilu a tvoria priechod medzi nimi bez akýchkoľvek priečok.

Moderné sedavé auto

Cestovanie v takomto vozidleje oveľa pohodlnejšie , pretože môžete sklopiť stoličku a dokonca si zdvihnúť v sklopenom stave. Vnútri je vždy čisté a útulné, elegantné závesy na oknách, koberec v uličkách na podlahe,alebo aspoň koberec. Na zadnej strane sedadiel sú nainštalované skladacie police, určené pre jedlá, ale ktoré môžu byť použité ako stojan pre malé zariadenia.

Pri nákupe vlakových cestovných lístkov je vhodné venovať pozornosť číslovaniu, pretože sedadlá majú iné usporiadanie. Buď dve stoličky na oboch stranách, alebo možnosť tri s jedným a jedným s druhým. Ale aj miesta sú vždy umiestnené na oknách a nepárne sú bližšie k uličke. Preto, ak máte na výber vstupenky, môžete si ich vyzdvihnúť na základe vašich preferencií.

Pre batožinu sú samozrejme police vybavené nad hlavou, samozrejme nie sú určené pre nadrozmerné vrecia a kufre, ale batožina na batožinu sa určite zmestí.

Samostatne je potrebné povedať o pohodliu cesty vďakadoplnkovým službám . V automobiloch tohto typu sú už nainštalované aspoň televízory, počas ktorých je televízia sledovaná. V poslednej dobe sa stalo povinným pravidlom inštalovať klimatizačný systém v kabínach automobilov, takže sa obávajú prievanu v teple alebo mrazu, v zime to nestojí za to.

Existuje viac a viac železničných vlakov a vlakov s prístupovým bodom na internet, navyše bezplatne. Existujú zásuvky pre nabíjanie prenosných zariadení a telefónov, ktoré sa nemôžu radovať, najmä na dlhých cestách. Na želanie sú samozrejme k dispozícii aj čaj, káva a sušienky.

Ale zvážiť tento druh cestovania na dlhé vzdialenosti tiež nestojí za to, pretože v jednej pozícii by ste strávili aspoň 8 hodín,dosť ťažké. Jediná cesta von je chodiť pozdĺž auta zo strany na stranu, ale to bude čoskoro unavené.

Závery

Ak porovnáme tieto dva spôsoby cestovania podľa hlavných kritérií, dostaneme nasledovné:

  • Cestovanie na krátku vzdialenosť - nebudete cítiť veľký rozdiel.
  • Cestovanie na dlhé vzdialenosti - v každom prípade je preferované sedenie auta.
  • Cestovanie s deťmi nie je možnosťou.
  • Pohodlie - určite sedavý.
  • Cena vstupenky - cena je samozrejme iná, ale nie drasticky.
  • Služby a doplnkové služby na ceste - nepochybne len v sediacom aute môžu niečo ponúknuť.
  • Podnebie - ak budete mať šťastie, vo všeobecnom aute môže byť klimatizácia, to je v sedavom stave normálne.

Stručne povedané, stojí za zmienku, že táto výhoda je, samozrejme, za vagónmi novej generácie, a nie vyhradeným vyhradeným sedadlom, postaveným v ZSSR. Môžu byť modernizované moderným spôsobom, ale spravidla nejdú ako súčasť vlakov ako všeobecné auto.